по все параметрам опель мерива, офф цена от 569 т.р.
Короче, со всем необходимым, климатом, подсветкой, зим. пакет 739 т.р., по идее если смотреть в марте - апреля то можно хорошие скидки выбить.
Напомню моя астра стоила 860 т.р. (в 2012 г/в в 2012 году), взял за 763 т.р. (по моему), но 2011 г.в.
Тракторист Асбест, а что не устраевает? клиренс там весьма хороший. Не меньше чем у приоры а вероятно и больше.
Добавлено через 3 минуты
выше то нет в этом ценовом диапазоне.. если только ниву-шниву смотреть.. но, нах это нужно если ты однозначно на неё не нацелен... да и выезд.. это явление временное и решаемое. кстати, если сейчас на приоре выезжаешь, что и на остальном не будет сложностей.
Тракторист Асбест, нормально они проходят, не хуже приоры.
в базе нормальная защита картера (не фанера - железо) + сигналка и т.д.
не уговариваю, но по факту и практике просто. Эта модель не новая, но не снимают её потому что очень хорошо себя зарекомендовала.
по ездовым характеристикам (проходимость) приоре не уступает а в некоторых моментах и превосходит.
Заедь в автобан, прокатись на тест драйве.. тебе по пути с Ревды.. (рядом с ашаном)
Добавлено через 6 минут
был вариант хундая б/у кроссовера, весьма вкусный, даже вэбасто и т.д. - упакованна полностью с Н.Тагила мужик предлогал. на Е1 было.. Но, это б/у (ценник там до 500 был).
по все параметрам опель мерива, офф цена от 569 т.р.
Макс, человек до 500 просил.. я и так на сотку почти переборщил.
мирива отличный вариант (минивэн), но за 569 - слабовата на 100 сильном движке, хотя народ и ездит не жалуется. А вот климат, это + 12 тыс. но он только в энджойке доступен, а это уже за 600...
фамели хороший вариант, очень практичная машина.. я скинул с 50 тыс. скидкой.. энджойка с климатом.
du1109, да, на 140 кобыл хороша но дороже. Я чуть её не взял..
в полном фарше (не люкс но с пакетами) и АКП насчитали в районе 600. Тракторист Асбест, кстати, да, заедь в автобан, менеджер посчитает и возможно дешевле будет, у меня так же - на сайте было дороже чем насчитали в салоне.
stells2,я так понимаю ты ему про астру H говоришь (ссылки чего-то у меня не срабатывают).
Вообще считаю это нормальным вариантом за эти деньги, с-класс (ни B как рио), если седан, то в нем место больше чем в седане астры нового кузова.
Вообще то я после приоры так же считал, что вот до 500 т.р. и все.
Поехал посмотрел B-класс, посмотрел астру H-седан, стоила со скидками того года в максималке (двигатель 1.6 атмо - 115 пони) НА МКПП около 560 т.р., но жена увидела j-ку хетч, и все решили её.... ну дальше захотелось мощности и у меня родственник авто искал, так что теперь освещение афл))), климат, кожа, рожа.
Кстати инфа есть такая, у хетча объем багажника 370 л у седана астры 460 что ли (могу ошибиться) если сложить сиденья то объём у хетчбэка больше будет чем у седана при разложенных сиденьях.
Добавлено через 3 минуты stells2,в мериве если в движок не упираться, то нормальный вариант можно в 650 тыр найти
fasteX^Max, да, Н-ку советую. В J-ке места меньше (багажник) а денег стоит больше. Если сарайку или седан - там вообще грузовик а не багажник
Да, мирива на 100-сильном движке нормально едет. Пулять конечно не будет, хотя, с чем сравнивать.. у меня она сейчас за 9 сек до 100 поднимается (турбина со 140 л.с.), а кому это надо на семейном авто? Движок там не турбина, едет хорошо. Остальное, как и подвеска - просто на 5+.
ps: там первая ссылка на файл кофигурации, остальные на сайт opel с габаритами машины.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
объем багажника у хетчбэка больше будет чем у седана при разложенных сиденьях.
это так, но, он сказал что коляску если что перевезти.. Детё конечно растёт как то неожиданно быстро, но все же
А разница в 10 тыс несущественна.
stells2,я кстати тоже понял эту логику с 1.4 атмо 100 л.с.
Действительно, данный автомобиль больше семейный, многим гонки и не нужны и для перемещения по городу или загород 1.4 атмо вполне достаточно, хотя для меня это теперь критично, даже 1.6 атмо ни стану выюерать, обязательно турбо ))).
.
Комбинированный вид
