Buster1,когда выбирал себе подвеску, по началу хотел винтовую. С целью изменения клиренса на лето и зиму. Потом от этой идеи отказался. Слишком дорогие удовольствие получается. Да и переходить на 10-ую подвеску как-то не хотелось. По подвеске ProSport находил несколько отзывов. В том числе на драйве, один человек поставил её на девятку и записал видео, как она себя ведет на треке в спринте. Ему она вроде понравилась.
Цитата:
Сообщение от марсианин
остановился залез под авто, изменил положение гайки и поехал дальше
не совсем так. Скорее так: перед покатушками/гонкой опустил машину. После, для гражданской езды поднял обратно. Или так, летом пониже, на зиму повыше. Правда после каждой манипуляции нужно ехать на сход-развал.
Древовидный вид