LionTec, а какая динамика нормальная? 5 секунд? 2,5? Чудной ты какой-то. Я буду лучше платить за комфорт.
7.5 хотя бы где-нибудь. С V8 и комфортом при этом)
Цитата:
Сообщение от Axt
Black_Sabbath, если серьезно увлечешься охотой, придется покупать авто именно для охоты. Чтобы и по веткам не жалко было, и в болоте утопить. И в грязных сапогах и комке в салон залезть. Я через это уже прошел. Когда серьезно увлекся своим хобби понял, что второй машины не избежать. О чем и не жалею.
Куча народу с клуба использует подготовленные внедорожники (даже УАЗы) как автомобили на каждый день, т.е. и на работу на них, и на охоту/рыбалку, и в экспедицию, и на соревы. Вопрос приоритетов и требований к комфорту)
Я кстати для себя решил что поповозка без полного привода не нужна.
Цитата:
Сообщение от Axt
Или ниву-трехдверку. Резину мудовую на нее, нормально едет.
Пока ШРУС или полуось не порвет))
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Может, кто-то просто плохо крутит?
Скорее что-то плохо искрит и что-то плохо готовит бензин)
для седана нормальная удельная мощность 8-9кг/лс
12 - автобус
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
В принципе все есть, и климат и ассистенты всякие,подобие рамы даже осталось) а главное, нормальный полный привод, цепной надежный мотор, и обычный автомат. НУ а так безусловно дело вкуса)
я тоже смотрел и спорт, и л200... не смотря на одноплатформенность спорт заметно лучше... не берусь судить за материалы, но в плане культуры производства просто какая-то катастрофическая пропасть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
Тиана имхо интереснее и внутри и снаружи, особенно в максималке)
нихрена себе - "интереснее"
да это лучшее на 2008-ой и моё ихмо и по сей день
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
об уазике еще, вот чтоб совсем не жалко было.
если новый патриот, то да, в принципе, приемлемо, если на заморачиваться вечно горящим чеком из-за лямбды или ката.. сначала будешь кататься гасить, потом рано или поздно забъёшь..
бу, а особенно 469-ый и сайбер это авто требующие либо личного внимания, либо хоть и не больших, но постоянный (если не сказать регулярных) денежных вливаний... наличие свободного времени и дармовой ремонтной базы сильно облегчает эксплуатацию и делает выбор авто безальтернативным...
Или ниву-трехдверку. Резину мудовую на нее, нормально едет.
Резина туда кроме волговской никакая ни влезет, надо резать арки...
но и это особо не поможет, двигатель то останется прежним "авиационным", с никаким моментом на низах, и лилипутская раздатка с бешенный углом атаки кардана к ней
бу, а особенно 469-ый и сайбер это авто требующие либо личного внимания
Сайбер это Волга)
А УАЗ бэу по-любому требует и денежных вливаний и внимания личного, ну либо еще больше денежных вливаний и хорошее СТО знакомое, только обязательно хорошее, обычно на сервисах УАЗ хреново ремонтируют.
LionTec, мощный это сколько? 350 лошадей? А платить за него государству 35 рубасов в год это тоже комфорт? И за что это? Стрельнуть малость побыстрее со светофора?
Да и какой комфорт в дорогущем десятилетнем лексусе, ехать и думать, а вот щас ченить сломается, и на ремонт надо будет 100 тысяч? И все эти прелести за якобы лучшую шумоизоляцию и материалы, которые уже устали?
Я на камри ездил, мне понравилось, и машина будет на гарантии, новая. Может я за год еще сто раз передумаю насчет марки и бюджета, но 10+летнюю машину я точно брать не буду
Добавлено через 2 минуты Праворульщик, у меня друган есть с частным домом и гаражом, он в принципе любит иногда поковыряться, вот я ща его уговариваю бумаги делать на ружье))) если соблазню его стать охотником, возьмем уаз, пусть ковыряет)))
Комбинированный вид
