вопрос: если подключить сначала минус, то кузов со всеми агрегатами будут заминусованы, так? что будет если кто то случайно ключом при затягивании гайки плюса заденет кузов или какой либо агрегат? что важнее безопасность или скачки напряжений, которые имхо производителем должны учитываться
OgARE_ha, делайте как в инструкции, береженого бог бережет
При прикуривании пользуются клеммами типа "крокодил", это если специальные провода. А если провода "какие были" (сам как-то прикуривал человека проводами 3х0.75 витая медь), то аккуратность. В аварийных ситуациях "fool protekction" не работает...
Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от vispower
OgARE_ha, делайте как в инструкции, береженого бог бережет
Вполне разумный совет.
Добавлено через 32 секунды
Кстати, снять свою батарею и дать клиенту только ее - самое безопасное решение.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, упс тему не уловил, думал вопрос как подключать аккумулятор, а оказалось как прикурить. извиняюсь
А в этом случае без вариантов - "минус" всегда в последнюю очередь.
Тут в чем штука-то: по схемам считается прошождение сигналов по "+", и все коммутации и переключения делаются на этой же линии, но фактически электроны идут от "-".
На автомобилях применяется однопроводная схема, т.е. линия "+" проведена проводами, а в качестве второй линии используется корпус автомобиля. Так проще и дешевле.
А вот в бытовой и промышленной электрике, где 220В или 0.4кВ, все переключатели должны стоять на линии "L" ("Line" или "Фаза"). Это делается в целях безопасности, чтобы вся сеть полностью обесточивалась, в противном случае под напряжением будет вся сеть до выкючателя, включая и прибор, и током может ударить, если коснуться провода и чего-то заземленного. в качестве ликбеза. В проводке провод "ноль" ("N") всегда голубой, "земля" ("PE") - жето-зеленый, "фаза" ("L") - любого другого цвета.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, суть не в том, куда и от куда текут электроны,
чтобы они куда-то текли - должна с начало возникнуть цепь,
даже в Вашем примере про переменный ток это видно.
Суть в общем сигнале, на наших авто это минус, он-же земля, в переменном токе это PE.
И как вы правильно заметили, коммутируем Фазу, т.е. потенциал, в нашем случаи это плюс.
Так вот, как раз из этого и следует, что коммутируем плюс.
Т.е. с начало уравниваем потенциалы землёй, он-же минус,
и только потом подключаем потенциал - плюс,
тоже самое в обратном порядке, с начало отключаем плюс,
и только потом отключаем минус.
Комбинированный вид
