Хуже не станет, если осадить клапана, чтобы гидрику приходилось отрабатывать минимум! Когда так сделано гидрики спокойно переживают кручение за 8000об.
а если на 1.7-1.8 то имеет брать что-то типа прокара
Почему бы и нет... Прокар в моем понятии имеет только один существенный недостаток: забор у него над выпуском находится, т.е. проблемно сочинить холодный впуск. Все остальное это мелочи и неудобства, не более. Объемный мотор компенсирует потерю момента до 5 тыс. Объем реса и геометрия каналов по моему подходящие для пиленой головы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от satmaster56
а драйве есть отчётик о постройке 84-129-84. Прокара не хватило, хватило КИТА Никоненко
Мне всегда было интересно узнать смысл фразы "не хватило" )))). Я конечно не знаю, что там за мотор, но насколько я помню, ko.shka говорил, что Никоненко имеет рога под сток каналы 35 мм. Почему в такой ситуации должен сдохнуть первым Прокар, мне непонятно. Скорее всего дело в настройке.
Ребята, а я правильно понимаю чем шире фаза у вала, тем сложнее машину завести в мороз?
Нет, пуск напрямую зависит от настройки карт топливоподачи на пуске и мало зависит от широты фазы и перекрытий. При заряженном аккумуляторе, хорошем стартере и чистых свечах заводится любой мотор с любыми валами.
Комбинированный вид
