Vovanoto, Я так понимаю, что не все заморачиваются взаимодействием распредвала и гидрика. У валов Двигателя более плавная форма кулачка, поэтому они и фазы большие не делают, отигрывают этот недостаток продолжительностью действия на клапан профилем. Как следствие при нормальных характерисиках более щадящее взаимодействие с гидриком.
Может кто то поправит?
интересные валики, похожи на старые кубок лады, только подьем побольше. вообще плоская вершина интересно) у нас на динамике 13.5 на 8клапанке такая вершина на впускном кулаке, что там спать можно
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от And85
какие резина и сцепление были?
тоя888, сцепа люк приора, доработанный маховик по прижиму немного
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
То есть от СТИшных валов детали ГРМ не расхреначатся со временем?
скажем так не от всех. не все профили считал "ваз"
интересные валики, похожи на старые кубок лады, только подьем побольше. вообще плоская вершина интересно) у нас на динамике 13.5 на 8клапанке такая вершина на впускном кулаке, что там спать можно
В следующем сезоне очень хочу их попробовать с доработанной ГБЦ! На этих валах с ресом полка момента с 2,7 до 7,5 оборотов вообще не валится!) Падение мощности в отсечке на 7,5 оборотах так же не наблюдается! В следующем сезоне обязательно отсечку с установкой ГБЦ и лёгких клапанов сдвинем!) Правда сколько ГБЦ даст сказать не могу - у меня опыта не было, но надеюсь будет интереснее верха и середина!) После инстала опять заезду на мощностной стенд, что бы посмотреть кривые момента/мощности - самому интересно!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Косс, График бы увидеть, чего они на практике дадут
1. График в показаниях корявый с мощностного стенда, но на сток ГБЦ кривые посмотреть можно, просто ради интереса.
2. График строили парни с фокус клуба, что бы понять как растёт мощность внутри передач на основе данных телеметрии.
3. Ну и график прохождения квотера с прибора телеметрии (это уже с соревнований) - лучший и худший результат на стоковой коробке передач.
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!