Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
О том и речь, с тех пор как они начали повально ставить свои TSI я в их сторону перестал смотреть)) Одноразовая машина, да изначальные характеристики у них супер, но блин все это до такой степени не надежно, что пипец! Я например не готов купив машину за 800 тыс выкинуть ее через два-три года, т.к. продать ее не реально ,а чинить дороже выйдет! (немного утрировано, но все же)) Именно поэтому сейчас юзаю япа, который пусть и неказистый для когото, не пуляет со светофора, но на нем обычный надежный цепной мотор, крепкая подвеска, и старый добрый гидротрансформаторный автомат! Таких машин осталось не много! Причем в основном именно японцы, и корейцы, все европейцы во всю суют свои даунсайзенговые мотры, и ломучие роботы!
О том и речь, с тех пор как они начали повально ставить свои TSI я в их сторону перестал смотреть)) Одноразовая машина, да изначальные характеристики у них супер, но блин все это до такой степени не надежно, что пипец! Я например не готов купив машину за 800 тыс выкинуть ее через два-три года, т.к. продать ее не реально ,а чинить дороже выйдет! (немного утрировано, но все же)) Именно поэтому сейчас юзаю япа, который пусть и неказистый для когото, не пуляет со светофора, но на нем обычный надежный цепной мотор, крепкая подвеска, и старый добрый гидротрансформаторный автомат! Таких машин осталось не много! Причем в основном именно японцы, и корейцы, все европейцы во всю суют свои даунсайзенговые мотры, и ломучие роботы!
У шкоды осталасть только октавия 1,6 mpi которая может работать в паре с акпп 6 гидро. Надежная коробка, неприхотливым мотор. Но боюсь что очень уныло будет.
DrVEB, а какой вообще бюджет? За 800-900 можно много тех же кроссоверов на моноприводе поглядеть новых.
Из опелей - мокка например, если турбы напрягают, можно взять со старым атмо 1,8 в 140 л.с., при сопоставимой с зафирой массе в 1,5 тн. на механике 11-12 сек до 100, в городе расход до 11 литров, трасса 7-8, турба 1,4 экономичней. Хотя говорят салон тесноват. За эти деньги есть более просторная мерива, но там клиренс меньше.
Из корейцев чуть дороже Ix-35, киа-спортидж еще подороже вылезет, ну у ссанг-ёнг есть там экшн (актион).
Из япов: у ниссана кашкая обсудили, жучара на любителя. У митсубиси есть ASX, сам не издил, но говорят не в меру жесток и балалаист. У судзуки СХ-4. Остальные япы, те ж тойота и хонда болт забили на наш рынок компакт-внедоров.
Хотя у той же тойоты есть Rush (пруль)\Daihatsu - Terios (лруль). А у хонды - элемент, кстати своим коробчатым дизайном на йети похож.
У реношников колеос на икс-трейловской платформе ИМХО не плох, но он существенно дороже, а дастер он такой дастер.
У PSA есть соплатформенные с ASX кроссоверы 3008 Crossover\Citroen C4 Aircross, но тож на любителя. Так что выбор не так уж и мал.
DrVEB, а какой вообще бюджет? За 800-900 можно много тех же кроссоверов на моноприводе поглядеть новых.
Из опелей - мокка например, если турбы напрягают, можно взять со старым атмо 1,8 в 140 л.с., при сопоставимой с зафирой массе в 1,5 тн. на механике 11-12 сек до 100, в городе расход до 11 литров, трасса 7-8, турба 1,4 экономичней. Хотя говорят салон тесноват. За эти деньги есть более просторная мерива, но там клиренс меньше.
Из корейцев чуть дороже Ix-35, киа-спортидж еще подороже вылезет, ну у ссанг-ёнг есть там экшн (актион).
Из япов: у ниссана кашкая обсудили, жучара на любителя. У митсубиси есть ASX, сам не издил, но говорят не в меру жесток и балалаист. У судзуки СХ-4. Остальные япы, те ж тойота и хонда болт забили на наш рынок компакт-внедоров.
Хотя у той же тойоты есть Rush (пруль)\Daihatsu - Terios (лруль). А у хонды - элемент, кстати своим коробчатым дизайном на йети похож.
У реношников колеос на икс-трейловской платформе ИМХО не плох, но он существенно дороже, а дастер он такой дастер.
У PSA есть соплатформенные с ASX кроссоверы 3008 Crossover\Citroen C4 Aircross, но тож на любителя. Так что выбор не так уж и мал.
Думал брать ейти в итоге взял актиона, в полном приводе уж слишком завышен ценник и после теста, мне честно говоря не очень понравился он, актион вышел и дешевле и интереснее, тем более взял дизельного. Уже практически год эксплуатации никаких проблем, и машинка ведет себя отлично, трасса 7.5, город 9л кушает
ANTO, и как хватает 4 скоростей на автомате? как с расходом?
Вполне хватает, в городе понятно, а на трассе 100кмч это 2700, 120-3000об пасход у мну по москве за месяц показывал 9.2 литра, на трассе из москвы в барнаул 6.7 ц отца по барнаулу зимой(правда ездит он не часто 2-3 раза в неделю) 7.1-7.2 на приоре было точно так же.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DrVEB
У шкоды осталасть только октавия 1,6 mpi которая может работать в паре с акпп 6 гидро. Надежная коробка, неприхотливым мотор. Но боюсь что очень уныло будет.
Ну да, но действительно унылая машина, да и комплектации не самые лучшие..
+ 500. Дожили, блин. За восемьсот косарей купить нечего. Что там в витаре этой все, как положено? Рама, задний привод, подключаемый передок с понижайками?
Что там в витаре этой все, как положено? Рама, задний привод, подключаемый передок с понижайками?
В последней уже не так все гладко) Рамы нет, а полный привод постоянный) понижайка есть, и породия блокировки межколесного дифа есть) колодки притормаживают, но мне на ней в говны не лазить, для этого уазик есть))) А для уверенной езды по сугробам, выездам на пляж, и рыбалку, этого набора вполне хватает)
В последней уже не так все гладко) Рамы нет, а полный привод постоянный) понижайка есть, и породия блокировки межколесного дифа есть) колодки притормаживают, но мне на ней в говны не лазить, для этого уазик есть))) А для уверенной езды по сугробам, выездам на пляж, и рыбалку, этого набора вполне хватает)
Ну так-то да. Можно еще ср-в в последнем кузове рассмотреть. Ну нравится мне ср-в ))))
Комбинированный вид
