Улыбнула тема про постройку еще одного завода на Дальнем Востоке и особенно что это сделает автоваз . Если это сделает ниссан это понятно - уменьшение транспортной составляющей за счет льготной доставки . А если ладу приору начать собирать - бред. Привезти сюда запчасти здесь скрутить и отвезти обратно . Кто не верит посмотрите статистику продаж лады на дв.
Улыбнула тема про постройку еще одного завода на Дальнем Востоке и особенно что это сделает автоваз . Если это сделает ниссан это понятно - уменьшение транспортной составляющей за счет льготной доставки . А если ладу приору начать собирать - бред. Привезти сюда запчасти здесь скрутить и отвезти обратно . Кто не верит посмотрите статистику продаж лады на дв.
любое производство подразумевает сбыт продукции...
куда все это собираются сбагрить (если конечно завод таки построят)... везти на запад ? - так там этого добра и так в избытке...
везти на экспорт в китай/корею/японию - вряд ли примут....
и что с этим делать тогда...кому и что они хотят доказать...ну лоханулись конечно, всяко бывает...может просто бабки отмывают как обычно
французы - не французы, но всё таки Карлос Гон достал уже как минимум Ниссан из жопы. Теперь Ниссан желанен и успешен в продажах, а всему виной был Рено =))) Кстати, незаметно, что яповцы начали делать на Ниссане модельный ряд Рено, скорее наоборот =)))
Мне кажется что последние машины ВАЗ вполне неплохи (Калина, Приора). Единственная болячка это некачественные некоторые запчасти. Просто контроль улучшить за качеством, сделать другую КП, те же гранаты, которые изначально использовались в 8ке, ведь лошадей прибавилось, значит трансмиссия должна выдерживать более высокие нагрузки. Резинки тоже делаются на от...сь. У меня теща работает на заводе который делает часть резинок (точно не знаю прокладки или сальники). Так там все видно, одна часть резины мягкая играет в руках, а другая переженная, как сухарь (это с ее слов). И это все сбывается и ставится на новые авто. Так что продлема не в том что конструктора не умеют делать и едят хлеб за даром. Умеют, но контроля нет. А так получается что российского автопрома у нас не будет существовать своего, зачем нам кормить французов? Можно в конце концов купить некоторые зарубежные технологии и модернизировать их. Зачем продали часть ВАЗа Рено мне непонятно.
... А так получается что российского автопрома у нас не будет существовать своего, зачем нам кормить французов?
а может быть у Вас, Владимир, еще и нефть с газом есть? лично мне далеко по барабану будет нашу нефть Абрамович качать или дядька из-за океана, какой-нить Шелл или типа того... а если последние при этом будут строить нормальные НПЗ внутри нашей страны и сделают бензин по цене как США (дешевле чем у нас... почти в полтора раза в некоторых штатах было до кризиса) то я еще и поддержал бы этого иностранного дядьку...
Лично мне от "нашей" нефти и газа ничего не падает в карман а только из него вынимают! кто-нить знает насколько подорожал газ в этом году?
тоже самое и с автомобилями.. почему камри в америке стоила до кризиса 450 т.р. - по нашим деньгам а приора 300т.р.? неужели в себестоимости разница только 150 т.р.?!? - Так что мне плевать, на тех, кто наживается с АвтоВАЗа! (точнее нет, мне их расстрелять хочется и "чтоб мне за это ничего не было" - ей Богу рука не дрогнет...) - а наживаются стопудово! мы все знаем об этом... это как аксиома - доказательства не нужны! При том что нас ЗАСТАВЛЯЮТ ЭТО покупать... поддевая нас псевдопатриотическим настроем... - какой хек "Наш автопром"? - нет у нас его и не было... Так что пусть иностранцы строят/покупают у нас заводы, нанимают нас, платят ДОСТОЙНУЮ зарплату и получают прибыль, налог с которой платят государству! остальное забирают себе (заслужили) - а еврейские ублюдки, что правят автовазом ныне - пусть сосут... лапу! И заметьте - никто - ни государство, ни наш народ (мы с вами, уважаемые приороводы - именно мы, простые люди, работяги, надо полагать ничего не теряем от того что сменятся владельцы "наших" заводов, при том придут нормальные владельцы, которые будут ИМЕННО развивать заводы, а не херней заниматься. И уж точно не будет какое-нить Рено выпрашивать миллиарды у государства чтобы не закрыть автоваз) - это мое мнение! Если что сказал не так! - готов извиниться, если меня убедят в моей неправоте...
__________________ Приора - сука, быстрая, но ... бывают и быстрее... оказывается )))
АВТОВАЗ: работники ''дочек'' прошли стажировку в корпорации Renault-Nissan 24.02.10
Первая группа специалистов дочерних компаний АВТОВАЗа ''Реформинг-центр'' и ''АВТОВАЗ-Перспектива'' вернулась в Тольятти после стажировки на румынском автопредприятии Dacia корпорации РЕНО-НИССАН.
10 работников ''дочек'' АВТОВАЗа в течение 2-х недель стажировались в автосборочном и механосборочном подразделениях завода Dacia в Питешти (Румыния), знакомясь с организаций труда и технологическими процессами.
Программы стажировки разработаны и составлены АВТОВАЗом и Renault для развития кадрового потенциала и решения ключевых задач по повышению качества производства предприятия. Основная цель - изучение технологий, получение знаний и опыта по сборке тех моделей автомобилей, выпуск которых начнется на АВТОВАЗе в начале 2012 года. Программа финансируется АВТОВАЗом и федеральной службой занятости населения; часть расходов несет Renault.
Специалисты ''дочек'' АВТОВАЗа после поездки на завод Dacia отметили, что у румынских коллег действуют те же принципы программ по улучшению качества и бережливого производства, которые внедряются на АВТОВАЗе.
Всего стажировку на предприятиях Renault-Nissan в течение этого года пройдет 100 специалистов дочерних обществ ''Реформинг-Центр'' и ''АВТОВАЗ-Перспектива''.
"presslistman" <presslist@vaz.ru>
АВТОВАЗ: работники ''дочек'' прошли стажировку в корпорации Renault-Nissan 24.02.10
Первая группа специалистов дочерних компаний АВТОВАЗа ''Реформинг-центр'' и ''АВТОВАЗ-Перспектива'' вернулась в Тольятти после стажировки на румынском автопредприятии Dacia корпорации РЕНО-НИССАН.
10 работников ''дочек'' АВТОВАЗа в течение 2-х недель стажировались в автосборочном и механосборочном подразделениях завода Dacia в Питешти (Румыния), знакомясь с организаций труда и технологическими процессами.
Программы стажировки разработаны и составлены АВТОВАЗом и Renault для развития кадрового потенциала и решения ключевых задач по повышению качества производства предприятия. Основная цель - изучение технологий, получение знаний и опыта по сборке тех моделей автомобилей, выпуск которых начнется на АВТОВАЗе в начале 2012 года. Программа финансируется АВТОВАЗом и федеральной службой занятости населения; часть расходов несет Renault.
Специалисты ''дочек'' АВТОВАЗа после поездки на завод Dacia отметили, что у румынских коллег действуют те же принципы программ по улучшению качества и бережливого производства, которые внедряются на АВТОВАЗе.
Всего стажировку на предприятиях Renault-Nissan в течение этого года пройдет 100 специалистов дочерних обществ ''Реформинг-Центр'' и ''АВТОВАЗ-Перспектива''.
"presslistman" <presslist@vaz.ru>
Это в смысле универсала-лада-логан уже раньше 12 года можно и не ждать ?
ПС:особенно обратите внимание на обеспокоенность сервисов.
это и должно было произойти,"франци" подмяли под себя всю нишу бедных слоёв,это вот пример грамотного управления.
бред лада так и будет самый дешовый в их плане производства.
одно радует что может комплектующие станут более качественные
ПС:особенно обратите внимание на обеспокоенность сервисов.
Молодцы французы: они под видом того, что искореняют ВАЗовские недостатки (качество), лишают АВТОВАЗ его преимуществ (низкие цены на автомобили и обслуживание). В итоге мы получим производство на АВТОВАЗе двух одинаковых моделей под брендами Renault и LADA с одинаковыми ценниками, а со временем, из-за любви большинства наших соотечественников ко всему иностранному, автомобили выпущенные под маркой LADA и растерявшие свои преимущества, окажутся никому не нужными, их производство окажется нерентабельным - вот и конец российскому бренду.
Да, французы - молодцы, а мы, к сожалению, глупцы!
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Комбинированный вид
