Лучше две по вертикали — приточно-вытяжная вентиляция.
В фаре имеются отв. для вентиляции. Верхнее - прямо под "лапой" крепления (см. блок-фара)
Прокладка заглушки высыхает и теряет необходимую упругость - появляется "канавка" от корпуса (см. выше, как у Prima развивалась ситуация). Можно прокладку вынуть из заглушки и вставить уже внутр. стороной наружу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Лучше две по вертикали — приточно-вытяжная вентиляция.
Пусть будет 2ве, зимой хуже не будет?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serg901
В фаре имеются отв. для вентиляции. Верхнее - прямо под "лапой" крепления (см. блок-фара)
Прокладка заглушки высыхает и теряет необходимую упругость - появляется "канавка" от корпуса (см. выше, как у Prima развивалась ситуация). Можно прокладку вынуть из заглушки и вставить уже внутр. стороной наружу.
Это если вживую не видел, надо снимать, смотреть что к чему... проволочкой пытался прочистить отверстие что над креплением к кузову, но не помогло...
Это если вживую не видел, надо снимать, смотреть что к чему... проволочкой пытался прочистить отверстие что над креплением к кузову, но не помогло...
Пару мес. назад снимал одну фару. Ранее предполагал, что причиной запотевания внизу стекла был плохой (старый) герметик. Промыл фару внутри (отражатели немного запылились за столько лет) - вода через вентиляцию уходила бодро, феном просушил. Стекло переклеивать не стал. Прокладка села так, что при закрытой и поджатой крышке, её можно было перемещать без особых усилий. Перевернул - запотевания нет. Вторую не снимал и не мыл, продул внутри и перевернул прокладку.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
