Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Сегодня стал переделывать защиту, разрезал стандартную защиту и приклепал к усиленной защите, пока откручивал оторвал еще 2 гайки крепления защиты и до этого одной не было, вобщем осталось всего 2 шпильки, заехал в сервис узнать как можно высверлить , посоветовали поставили поставить защту которая крепиться к круглой балке. Купил на теплом, поставил , кстати лучше держиться чем которая была и сделана лучше.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Можно ли ГУР на двигатель 8-клапанный можно поставить , посмотрел продают от 3 до 10 тыс в сборе с рейкой, установят сказали за 4 тыс. Это реально?? денег готов потратить 10 тыс
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
Егор27, а чем тебя эур не устроил?
На приоре с ЭУРом проехал совсем немного, поэтому ничего сказать не могу. Пишут что он может сломаться, повернуть не туда, хотя здесь не у кого с ним проблем не возникало. ГУР тоже может сломаться у нас на УАЗе в Тыве сломался гидрач фирмы ZF, замучились его там искать.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Егор27
Пишут что он может сломаться, повернуть не туда, хотя здесь не у кого с ним проблем не возникало.
Да давно уже косячных махачкалинских ЭУРов не ставят. Моё ИМХО, на легковой машине ЭУР - самое то. Управление довольно информативное и острое. ГУР - руль туповатым делает, для внедорожника это хорошо, позволяет суставы пальцев сберечь, а вот для жителей асфальта, разъезжающих на высоких скоростях, не очень. После Калдины с ГУРом, Приора с ЭУРом очень впечатлила информативностью!
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Dmit
Моё ИМХО, на легковой машине ЭУР - самое то. Управление довольно информативное и острое. ГУР - руль туповатым делает
Именно на Приоре как раз наоборот, с Гур острее и приятнее в управлении т.к. на целый оборот руль вращать меньше. Конструктив отработан на двинашках и нивах, особых проблем нет. И в целом безопаснее, потому что гур в отличии от эура на скорости не выключается, и в теории может помочь удержать авто в нештатных ситуациях.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Егор27
На приоре с ЭУРом проехал совсем немного, поэтому ничего сказать не могу. Пишут что он может сломаться, повернуть не туда, хотя здесь не у кого с ним проблем не возникало. ГУР тоже может сломаться у нас на УАЗе в Тыве сломался гидрач фирмы ZF, замучились его там искать.
сколько форум читаю не замечено вроде таких глюков...у меня на калине было дело...
эур сам рулил))) на приорах вороде все ровно. да и по инсталу вроде он проще...
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Dmit
Да давно уже косячных махачкалинских ЭУРов не ставят.
Комбинированный вид
