Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Ну ХЗ.... Бескамерное чтоб на выстрел е....ло - надо постараться...
В объявлениях а продаже видел машины перевернутые, и там причину указывали лопнуло колесо, в авторевю у них несколько раз лопались в долгосрочном тесте китайские колеса и наш Амтел.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Главный плюс это 3-оборота руля. На ЭУРе 4-е и баранку крутить на гораздо большие углы надо, не так удобно.
Насчет количества оборотов согласен, а вот по факту ездил на приоре с ГУРом, моя с ЭУРом, руль крутится намнОООООго легче. На месте реально просто одним мизинцем колеса выворачиваю на любой поверхности. Пересев на приору с ГУРом, руль показался тяжелее. ХЗ, может рейка перетянута, может так это и должно быть, но факт остается фактом.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от vadimazz
крутится намнОООООго легче
Подумать только... А ведь когда то вообще без усилителей баранки крутили и точно помню, тяжело не казалось))) А сейчас усилие ЭУРа и ГУРа сравниваем, во времена)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Егор27
В объявлениях а продаже видел машины перевернутые, и там причину указывали лопнуло колесо, в авторевю у них несколько раз лопались в долгосрочном тесте китайские колеса и наш Амтел.
Ну ХЗ... Это нужно его или до дыр сносить (долгосрочный тест) или на что-то наехать, чтобы пропороть конкретно...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Подумать только... А ведь когда то вообще без усилителей баранки крутили и точно помню, тяжело не казалось))) А сейчас усилие ЭУРа и ГУРа сравниваем, во времена)
Я вот помню, что отсутствие усилителя руля мне ну никак не мешало ездить на УАЗе!!!)))) Честно говоря - вообще пофигу было!!!))) И это еще на заре водительской карьеры!!!)))))
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Руль 09 после руля 03 казался очень легким.
Конечно ГУР я ставить не буду, это совсем фанатом надо быть, сам гур 10тыс + поставить 4тыс (посмотрел не потяну), + масло , ремень хомуты, еще какие нибудь кронштейны ролик (не факт что можно зацепить) + привезти его игого 20 тыс выйдет, тогда уж проще продать чуть больше добавить и взять люкс 2009 года.
ЭУР если попадется б.у возьму
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Егор27
Когда ветер неудобно будет ехать , машину сносит и надо руль ощутимо держать надо, особенно порывы ветра.
как-то не замечал, хоть одним пальцем рули после 60км/ч а темболее при 90 колёса как гироскоп работают и требуется только лёгкая корректировка при рулежке, в крутой поворот на такой скорости входить не будеш (тупо и опасно) а при 40 эур уже ощутимо помогает.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Егор27
в авторевю у них несколько раз лопались в долгосрочном тесте
это который - убить любой ценой в кратчайшие сроки )))))
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Главный плюс это 3-оборота руля. На ЭУРе 4-е и баранку крутить на гораздо большие углы надо, не так удобно.
рейка т гранты 3 оборота с эуром.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Егор27
проще продать чуть больше добавить и взять люкс 2009 года.
ЭУР
самое простое и реальное, а если повезет ещё в + останешся ))))
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от kogon22
рейка т гранты 3 оборота с эуром.
Только где же такую рейку Егор27 сможет найти сейчас у нас?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Егор27
Вопрос в том куда натяжной ролик на 16 клапанной голове он крепится к голове и проходит обводя опору двигателя, у 8 клапанного голова маленькая и ролик прикрепить некуда. На 2114 ставят там опора двигателя другая. Буду ЭУР искать
Для ролика можно придумать самодельный кронштейн, который можно закрепить от кронштейна крепления генератора, высчитать место установки зная длину ремня не сверхзадача. (было бы где изготовить кронштейн).
Ремней разной длины такого профиля на экзисте множество, можно попробовать подобрать более удобную длину.
Вопрос еще, куда насос гура крепить?
Ну и самое главное: 8-ми клапанная Приора и так слабовато едет, а тут еще гур часть мощности на себя возьмет...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ремней разной длины такого профиля на экзисте множество, можно попробовать подобрать более удобную длину.
Вопрос еще, куда насос гура крепить?
Ну и самое главное: 8-ми клапанная Приора и так слабовато едет, а тут еще гур часть мощности на себя возьмет...
Нормально она едет до 3000 оборотов примерно так же идет , после 4000 правда дохнет. Разве гидрач много мощности забирает.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 4
Цитата:
Сообщение от Егор27
У кого ГУР хвалят ГУР, у кого ЭУР хвалят ЭУР, как говорится на вкус и цвет.
Я тебе со всей ответственностью заявляю МОНОПЕНИСУАЛЬНО!!!! (могу перевести если не понял) Что найдешь, то и гомырь. Знающие люди говорят ЭУР проще поставить будет, я не ставил, ставил только гур на десятку, но у нее 16 клаповый мотор был, там все встало воще без переделок.
Цитата:
Сообщение от Егор27
А 2110 есть с ГУРом ???
2110 по моему не было , только 12ки с ним пошли с07 года примерно.
Комбинированный вид
