Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Да просто новый ресивер поставят и все!) Будет просто крутиться мотор не до 5600, а до 6000об/мин..может эластичности прибавится..нутро то все остается таким же.
В Нете столько глупостей пишут, несведующих полно, в том числе и журналистов..
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Цитата:
Сообщение от АлександрП
Так это и есть 21126 только с измененным впуском.
Клапана ясное дело будет гнуть.
Я имел ввиду стучащие поршня, но это не важно.
Я где то читал, что уже лет 5 как на стадии испытаний у ВАЗа система активного изменения углов газораспределения как у Тойоты система V VTI. (ХЗ как правильно называется) Вот за счет неё реально приподняться по характеристикам и плюс к этому выравнить кривую крутяги во всем диапазоне оборотов.
Короче тупо поставят новую ГБЦ с системой электронного газораспределения на 126 двигло вот тебе и 106 кобыл. Я думаю как то так... (во всяком случае это самый реальный и рациональный способ для одномоментной существенной прибавки вороных на равном объеме)
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Очень хотелось бы, чтоб проработали эргономику посадки водителя высокого роста. Неужели нельзя никак по другому решить вопрос с крепежом водительского ремня, и снять ограничение на сдвиг водительского кресла назад.
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Я где то читал, что уже лет 5 как на стадии испытаний у ВАЗа система активного изменения углов газораспределения как у Тойоты система V VTI.
У АвтоВАЗа уже давно есть такой двигатель ВАЗ-21176, еще для "проекта С" разрабатывался. Характеристики точно не помню, объем-1.8 куб. по-моему, 122л/с.
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Думаю что идти по пути рестайлинга приоры самый ложный путь. Автомобиль устарел что морально, так и технически. Нужны новые модели, построенные с нуля, а не рестайлинг автомобиля 80-х годов прошлого века.
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Цитата:
Сообщение от James May
Думаю что идти по пути рестайлинга приоры самый ложный путь. Автомобиль устарел что морально, так и технически. Нужны новые модели, построенные с нуля, а не рестайлинг автомобиля 80-х годов прошлого века.
Хоть я и любитель Приоры, но с данными доводами не поспоришь. Накопилось слишком много принципиальных проблем, которые сменой этикетки вряд ли можно исправить.
Одни только лязгающие замки чего стоят. Стыдно с даже с Калиноводами парковаться.
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Цитата:
Сообщение от screwdriver
Стыдно с даже с Калиноводами парковаться.
))))) здесь не поспоришь
- у меня на десятке кнопка открытия крышки багажника была расположена в районе ручки открытия капота, было удобнее чем на приоре, зачем перенесли не понятно))
Re: Пожелания конструкторам в связи с рестайлингом 2013 года.
Цитата:
Сообщение от prohar1
у меня на десятке кнопка открытия крышки багажника была расположена в районе ручки открытия капота, было удобнее чем на приоре, зачем перенесли не понятно))
А если ты из магазина вышел с пакетами, жена села на свое место и багажник тебе открыла? Я этим часто пользуюсь)