Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
serebas, разобрать, подравнять, за одно проинспектировать натяжной механизм, подшипник промыть и положить нормальную смазку в нужном колличестве, снова собрать и любоваться работой
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
serebas, разобрать, подравнять, за одно проинспектировать натяжной механизм, подшипник промыть и положить нормальную смазку в нужном колличестве, снова собрать и любоваться работой
Так это получилось из-за того что я не правильно пользовался ключом ? тянул вверх рукоятку, а нужно было просто вперед в сторону фары?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Ещё такой вопрос, возможно ли что двигатель будет работать ровно при перескоке ремня на 1 зуб на одном из РВ? (есть небольшие сомнения что официалы неверно выставили метки)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
serebas, На впуске не пробывал ремень переставлять, а на выпуске делал. Если распред на 1 зуб опаздывает, то машина ровно будет работать, только заметно будет сильно отличие по тяге и с тормозами могут быть траблы
Вобщем отличие в поведение двигателя сразу в глаза бросится
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
На маховике точно выставил метку напротив прорези, а на шкивах РВ почему-то метки чуть-чуть левее, по ощущениям если перекинуть на 1 зуб то будет правее, .т.е. по ровно метка над меткой не выставится, это нормально?