Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от serebas
тоже от двенашки
да двенаховская. 4 мм толщиной. у меня 5 стояла, вроде норм. ремень в сторону будет уходить и от люфтов, и от толщины (неправильной) шайбы, и от выработки на шкивах тоже
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от Викторр
да двенаховская. 4 мм толщиной. у меня 5 стояла, вроде норм. ремень в сторону будет уходить и от люфтов, и от толщины (неправильной) шайбы, и от выработки на шкивах тоже
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Махнул сегодня поляка на INA от 2112 (для уверенности, претензий к поляку не было, пробег 9000, небольшой люфт, крутится вязко - в первый раз держал в руках, блин реально "дистрофик" какой-то). Ремень гонит от блока, до края шкивов миллиметр примерно, замена опорника на это не повлияла. Ремень на помпе бежит по середине (помпа ТЗА, небольшой люфт, крутится вязко, подтеков нет - трогать не буду), а вот по натяжному уже по краю, (на нем люфт немаленький, при этом крутится вязко, при проверке люфта характерное "чавкание" смазки - значит она есть) - думаю в нем причина, в ближайшее время буду менять на INA... Вот только найти бы его... Придется видимо комплект покупать...