Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
масло до макса доливал проходит где то месяц ...масло по щупу на минимуме. Проверку компрессию на прогретом двигателе делали. "Джеки чан" кстати перестал гореть- на диагностике заменили катушку зажигания. Приору б/у взял с Хантов.
Делать то чего ? снимать бошку смотреть кольца, колпачки, клапана, поршни ?
а кто корректирует бензовоздушную смесь и "угол опережения" , моторирист или тот кто компьют.диагностику инжектора делает ?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
масло до макса доливал проходит где то месяц ...масло по щупу на минимуме. Проверку компрессию на прогретом двигателе делали. "Джеки чан" кстати перестал гореть- на диагностике заменили катушку зажигания. Приору б/у взял с Хантов.
Зачем лить по мах? Достаточно между метками посредине держать уровень. Возможно лишнее масло просто выкидывает через систему вентиляции картера. Чем выше обороты ДВС - тем больше и летит.
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
а кто корректирует бензовоздушную смесь и "угол опережения" , моторирист или тот кто компьют.диагностику инжектора делает ?
Контроллер в машине это делает сам
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
Делать то чего ? снимать бошку смотреть кольца, колпачки, клапана, поршни ?
Попробовал бы залить раскоксовку в цилиндры и оставить часов на 12, далее сменить масло, в общем все по инструкции http://www.lavr.ru/ru/tests/178.html. Если дело в кольцах, то компрессия должна выровняться. И не так затратно - доливая масло, больше денег уйдет.
Раскидать ДВС всегда успеешь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
масло до макса доливал проходит где то месяц ...масло по щупу на минимуме. Проверку компрессию на прогретом двигателе делали. "Джеки чан" кстати перестал гореть- на диагностике заменили катушку зажигания. Приору б/у взял с Хантов.
Делать то чего ? снимать бошку смотреть кольца, колпачки, клапана, поршни ?
а кто корректирует бензовоздушную смесь и "угол опережения" , моторирист или тот кто компьют.диагностику инжектора делает ?
Так,давай теперь попорядку.Если идёт расход масла:
1.если масло проходит через камеру сгорание,то как сказали (при твоём расходе) выхлоп должен адский.Отсюда,масло может попасть в камеру сгорания через поршневую и через всасывающие клапана.Если через поршневую,то сними резиновую гофру идущая от возд. фильтра к ресиверу(Д.З),в ней должно быть масло и ДЗ должна быть масленная.Ну,а если гофра чистая ,то меняй маслосъёмные сальники.
2. не забывай о датчике давления,сальниках коленвала и распредвалов,прокладке поддона,да и самой герметичности башки.
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
масло до макса доливал проходит где то месяц ...масло по щупу на минимуме.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
Приору б/у взял с Хантов.
Делать то чего ? снимать бошку смотреть кольца, колпачки, клапана, поршни ?
Прикидывай по деньгам. Если из того, что предложили Serg901 и Ark@im ничего не помогло. То скорее всего у тебя клапана,гидрокомпенсаторы (при наличии посторонних звуков во время работы ДВС) и маслосъёмные сальники под замену. Есть вероятность, что клапана уже встречались с поршнями... ИМХО Снимай "бошку", но только у проверенного мастерового и в твоём присутствии.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Месяц-это не ориентир,говори в км.
литр масла на 2000 км
Добавлено через 3 минуты
кстати имееется звук ( цок -цок ) как будто компенсаторы постукивают как мне кажется.
предложили после сняния и обследования бошки - вообще поменять на поршневую группу от 12-той модели ваза. Как она много масла и бензина кушает, надежна ли она, защищена от загибания клапанов ? говорят пару тройку лашадей потом пропадает из мощности двигателя ?
Добавлено через 44 секунды
а что если клапана встречались с поршнями - такая машина может сама ездить ?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
предложили после сняния и обследования бошки - вообще поменять на поршневую группу от 12-той модели ваза. Как она много масла и бензина кушает, надежна ли она, защищена от загибания клапанов ? говорят пару тройку лашадей потом пропадает из мощности двигателя ?
Для этого есть отдельная тема.
Цитата:
Сообщение от Aleksey_906
а что если клапана встречались с поршнями - такая машина может сама ездить ?
Нет конечно. Просто во время ремонта что-то оставили прежнее или клапана, или поршни. Скажем клапана загнуло, но не смертельно. То есть "втык" случился, но не критичный. Не удивлюсь, если у тебя там уже 124-ые поршни стоят. ИМХО
Линейный вид
