vovan, ну это выше 5,5 не кручу, пока сток, когда все это поставлю там видно будет, погонять-то захочется, поэтому хотелось бы, чтобы потенциал конфига раскрывался полностью или даже если до 6,5-7 крутить буду, все равно не рекомендуешь заморачиваться ресивером? Просто в теме про ресиверы паренек писал, что даже со сток валами ему приход от ресивера в довольно широком диапазоне понравился, на 2 машины они сразу ставили.
у это выше 5,5 не кручу, пока сток, когда все это поставлю там видно будет, погонять-то захочется, поэтому хотелось бы, чтобы потенциал конфига раскрывался полностью или даже если до 6,5-7 крутить буду, все равно не рекомендуешь заморачиваться ресивером? Просто в теме про ресиверы паренек писал, что даже со сток валами ему приход от ресивера в довольно широком диапазоне понравился, на 2 машины они сразу ставили.
У тебя неправильное представление о мире ))))). Тебе нужно сразу опредилиться в вопросе что конкретно ты хочешь от машины и соответственно купить под это железо. только сразу по максимуму. потому что в тюнинхе эксперементировать дорого. Вот поставишь ты СТИ 3.1 и стингер, покатаешься месяц и поймешь, что троллейбусная тяга этих валов тебя не устраивает. Ну крутятся они до 7000 с этим ресом, а адреналина нет ))). И поехали -меняем валы на более верховые и более соответственные этому ресу. Опять бабло на запил башки, бабло на откатку, бабло на разрезные шестерни. Потом бабло на пару и ряд в коробке и до бесконечности. Лучше один раз вложиться и потом хотя бы год спокойно отъездить.
У тебя неправильное представление о мире ))))). Тебе нужно сразу опредилиться в вопросе что конкретно ты хочешь от машины и соответственно купить под это железо. только сразу по максимуму. потому что в тюнинхе эксперементировать дорого. Вот поставишь ты СТИ 3.1 и стингер, покатаешься месяц и поймешь, что троллейбусная тяга этих валов тебя не устраивает. Ну крутятся они до 7000 с этим ресом, а адреналина нет ))). И поехали -меняем валы на более верховые и более соответственные этому ресу. Опять бабло на запил башки, бабло на откатку, бабло на разрезные шестерни. Потом бабло на пару и ряд в коробке и до бесконечности. Лучше один раз вложиться и потом хотя бы год спокойно отъездить.
с такими суждениями лучше вобще нах. завязать со всем тюнингом
p.s. новый сезон новый конфиг, новый впечатления а так нах. это все надо
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Всем привет. Читать 18 частей нереал конечно, пол дня почитал, более-менее определился с тем, что мне надо, теперь прошу совета знающих:
-двиг крутить больше 6,5тыс не планирую, хочу хорошую тягу на 3.5-6тыс примерно. Часто езжу по трассам (сейчас сток полный, даже больше 5тыс редко кручу, жалею)
-самое главное нужен максимально приближенный к стандартному ХХ, чтоб не колбасило!!! До этого на другой машине стояли 9.0/8,7 290/264 с разрезыми шестернями, продал, бесил ХХ.
-дальше планирую ставить рес стингер, 4-2-1 стингер.
Подойдут ли мне сти-3,1? Шестерни стандартные оставлять? Или че другое посоветуете? заранее благодарю
ОКБ Двигатель 42/37 или 42/42. Моментные валики, перекрытие слишком мало для расколбаса. Во всем диапазоне дадут прибавку, раскроются на сток ресе до 7000. Но, думается, форсунки придется поменять. Ставить что-то ниже просто нет смысла.
vovan, да не, преставление правильное, уже прохавал все это не раз думал в движку лезть вообще не буду, ан нет, потянуло, скучно стало. у меня всегда есть стопор-это уровень комфорта и функциональность хотел колеса хорошие, поставил 16, а не 17. Появилась необходимость после этого в низкой подвеске, поставил -5, а не -9 музыка? Ну по крайней мере в багажнике есть свободное место, немного правда прямоток, но только до конечной банки. Тонировка в круг, но 50% вот и валы хочу ровно такие, чтобы не начало колбасить на холостых тачку, это главное для меня!
Leonid91, то есть они веселее сти 3 будут? Шестерни менять надо? дорабатывать что-нибудь?
И вот еще вопрос: знакомых чиптюнеров у меня нет. Вот поставлю допустим валы и выпуск, надо же под конкретный конфиг валов шить, а не абы какую евро-2 динамичную. Приеду в сервис, они мне зальют хрень какую-нибудь ширпотребную. Или может в инете можно где-то авзять прошику под мои железяки? Комп у меня вроде бош, бк гамма так определяет.
Все начинают с того,что не хотят лезть в ДВС и хотят такие валы,что-бы ехали снизу и не дыркали....И я ни знаю ни одного,кто на первых валах и остановился)
новый сезон новый конфиг, новый впечатления а так нах. это все надо
Ну сезон то на год вполне растянуть можно. Зимой менять конфиг. Но не раз же в месяц-два. Ты-то знаешь чего хочешь и конфиг сознательно выбираешь. Я против поисков во мраке.
или даже если до 6,5-7 крутить буду, все равно не рекомендуешь заморачиваться ресивером? Просто в теме про ресиверы паренек писал, что даже со сток валами ему приход от ресивера в довольно широком диапазоне понравился, на 2 машины они сразу ставили.
а так нах. это все надо
Линейный вид
