Приора vs Ларгус. Часть 2.

[Николай 2]

Сообщение от Белое облачко

Да уж, Трафик огромен

а когда рядом со своей то вроде и не на много больше

[lis]

На выходных проехался пассажиром на Ларгусе, около 600км, только положительные ощущения!

[101]

Сообщение от lis

На выходных проехался пассажиром на Ларгусе, около 600км, только положительные ощущения!

Я тоже заметил, что когда пассажиром и на чужой то только положительные очучения, а за рулем и на своей ну все не так ! На ходу(когда сам за рулем) Ларгус в сравнении с Приорой тяжел - это вам не Приора ! Если больше для езды - Приора, если больше для перевозки - Ларгус !

[Д-Митрий]

Сообщение от 101

На ходу(когда сам за рулем) Ларгус в сравнении с Приорой тяжел - это вам не Приора ! Если больше для езды - Приора, если больше для перевозки - Ларгус !

Откатал ровно год на Ларгусе после Приоры, пробег 16000. Поверьте, нравится на ходу больше, чем предыдущая Приора. И где он тяжел, тем более на ходу? Отдав ключи от Приоры-хэтча, я тут же сел в Ларгус. Никакой тяжести не почувствовал. Управляется он легко: педали легче, рычаг КПП четче (а ещё он не вибрирует и не болтается в такт разгон-торможение), руль не такой пустой. База Ларгуса почти 3 метра: машина очень устойчива на дороге. Как раз езда на ЛЛ поприятнее, чем на Приоре.

[Prostobmw]

Реношные движки немного опустили сказав что грантовский и шустрее и экономичнее и дешевле и собрались их на Ларгус ставить.

[в571оа]

Сообщение от Prostobmw

Реношные движки немного опустили сказав что грантовский и шустрее и экономичнее и дешевле и собрались их на Ларгус ставить.

А хватит 87 лошадок против 106 в старом варианте?
"Грантовский" - это который 1187?
Похоже, что остался задел после снятия Самар с производства...

[Prostobmw]

Если ЛЛ такой хороший почему тогда решили Грантовский двигатель на него ставить.

[Yuri N]

Сообщение от Prostobmw

Если ЛЛ такой хороший почему тогда решили Грантовский двигатель на него ставить.

Это же очевидно, чтобы удешевить. Самое плохое что и коробку вазовскую поставят и тогда ларгус из какой никакой иномарки, окончательно превратится в обычный "тазик". Главное чтобы греметь также не начал.

[Tayho]

Сообщение от Белое облачко

Зеркала жаль, что не складываются, хотя бы вручную, как у Приорки!

Зеркала складываются.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Белое облачко

Зеркала жаль, что не складываются, хотя бы вручную, как у Приорки!

Зеркала складываются.

Сообщение от Николай 2

ход рычагов- да четкий, только вот мне кажтеся он длиннее

А по-моему ходы короче гораздо короче, после приоры на ларгусе часто промазывал(в вместо второй четвертую), да и продольные вроде короче.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Prostobmw

Реношные движки немного опустили сказав что грантовский и шустрее и экономичнее и дешевле и собрались их на Ларгус ставить.

откуда дровишки? Вряд ли такое будет на практике.

[Д-Митрий]

Сообщение от Tayho

А по-моему ходы короче гораздо короче, после приоры на ларгусе часто промазывал(в вместо второй четвертую), да и продольные вроде короче.

+100500

Сообщение от 101

Видимо я плохо донес свою мысль ранее: "тяжел на ходу" для себя лично имел ввиду динамику сего агрегата - меня не устраивает даже с 16кл. дв. К4М. Что-бы так же динамично летать как на Приоре, в Ларгусе нужно конкретно давить "тапку", что приводит к ужасающему(для меня) расходу бензина. Ларгус - автомобиль нишевый, для перевозки, и удовлетворение хозяев этим микровэном вполне понятно. Просто мне, к примеру, и многим другим, возить нечего кроме самого себя....

Для динамичности давлю тапку так же, как когда-то на Приоре, стиль езды не изменился ни на грамм. Да, не Шумахер, но и не пенсионерский дачник. Средний расход на ЛЛ 10.0, средняя скорость 28 км/ч (данные по штатному БК). На приорохетче расход был 9.5, скорость не помню, но вероятно такая же +/-, т.к. маршруты примерно те же остались. Так что, как видно, разница тут невелика. Слухи о чрезмерном аппетите Ларгуса сильно преувеличены.