уважаемые форумчане, как должен работать двигатель на ХОРОШЕМ масле?
В смысле можно ли по звуку работы двига на ХХ прикинуть - подходит ли масло, или нет?
Почему спрашиваю: наездил уже 45 тыщ, прошел 4-е ТО. На 3-м ТО в Воронеже предложили кастрол магнатек 5w40 , на 4-м мне сказали - не надо прыгать по маркам, я и взял тот же кастрол, только 10х40 (part sintetic), 5х40 не было.
И теперь я слышу, как что-то как бы постукивает в двиге на ХХ, шумнее гораздо работает, особенно когда кондей на ХХ включается - там вААбще как детонация идет.
Точно помню, на лукойле супер (ТО1-ТО2) и мобиле 2000 (ТО2-ТО3) двиг тише работал...
мож масло заменить?? пока в отпуск не поехал...
Не рекомендую тебе ни то ни другое(кастрол лукойл) масло , оно горит , если не веришь то смотри при разборке выглядят двигатели эксплуатируемые на них , Я видел . И что самое интересное то что несмотря на разницу в цене горят они одинаково. На счет звука , то стуков быть не должно. Насчет прыгать по маркам в топку их совет. Выбери что тебе больше понравиться. По звуку смотреть надо. Любой стук всегда вылазит наружу. Не затягивай на диагностику.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от oleinap
T&B, ладно, сегодня высмотрел на канистре: for gasoline cars - это для авто на газолине?? (вроде так написано по памяти).
Что такое part sintetic? знаю есть (было до замены) full sintetic (полностью синтетика) и полусинтетика semi sintetic.
Млин, точно солью это масло для газолинов и куплю - залью кастрол 5х40 полную синтетику...
part- часть дословный перевод т.е возможно просто полусинтетика. Многие производители применяют свои обозночения полусинтетики , кто то пишет semi sintetic, кто то part sintetic и так далее.
gasoline- бензиновый т.е. твое for gasoline cars - для авто на бензине
T&B, ладно, сегодня высмотрел на канистре: for gasoline cars - это для авто на газолине?? (вроде так написано по памяти).
Что такое part sintetic? знаю есть (было до замены) full sintetic (полностью синтетика) и полусинтетика semi sintetic.
Млин, точно солью это масло для газолинов и куплю - залью кастрол 5х40 полную синтетику...
oleinap, for gasoline cars -для бензиновых автомобилей (дословный перевод).
gasoline (англ.)- бензин.
gasolene (англ.)- газолин. Как видите, отличие всего в одной букве
part sinthetic -частично синтетическое (дословный перевод) semi sinthetic -полусинтетическое (дословный перевод)
Оба эти обозначения указывают на то, что масло полусинтетическое.
АВД, значит получается в прошлые 15 тысяч ездил на полностью синтетике, а сейчас попалась полусинтетика. Двиг очень "громко" работает на ХХ при включенном кондиционере, аж до детонации, внутри стучит все. Такое заметил только после смены масла на ТО-4.
Стоит слить и залить полностью синтетику?
Так может быть дело не в масле, а в кондиционере? По регламенту ТО-4 предусмотрен контроль и при необходимости дозаправка системы кондиционирования, а также проверка болтовых соединений кондиционера. Может механики что-нибудь там намудрили? Либо масло какое-нибудь "паленое" залили. Либо не промыли двигатель после синтетики и залили полусинь, которое по сути является улучшенной минералкой.
В принципе, если располагаешь средствами, и заподозрил неладное, то слей то что тебе залили на ТО, хорошенько промой двигатель и залей ту синтетику, которая была раньше и посмотри на изменения.
Так может быть дело не в масле, а в кондиционере? По регламенту ТО-4 предусмотрен контроль и при необходимости дозаправка системы кондиционирования, а также проверка болтовых соединений кондиционера. Может механики что-нибудь там намудрили? Либо масло какое-нибудь "паленое" залили. Либо не промыли двигатель после синтетики и залили полусинь, которое по сути является улучшенной минералкой.
В принципе, если располагаешь средствами, и заподозрил неладное, то слей то что тебе залили на ТО, хорошенько промой двигатель и залей ту синтетику, которая была раньше и посмотри на изменения.
Кондей в прошлом году проверялся-дозаправлялся во время ТО-3 по моему настоянию, холодит хорошо, до смены масла проблем не было.
Ну недавно (месяца полтора назад) сам доставал генератор менял передний подшипник, конечно скручивал компрессор, прикрутил его хорошо.
А вот масло - до смены ездил на полной синтетике, на ТО в магазине не было 5х40, купил 10х40 (полусинь), его и залили.
Масло 5х40 полную синтетику уже купил, значит надо еще промывку и масляный фильтр...
Добавлено через 49 секунд
на ТО-4 двиг не промывали, сказали не надо...
Как это не надо??? Я понимаю еще после минералки полусинь залить, или наоборот. Но вот после синтетики, полюбому надо. Минералка и полусинь в корне отличаются от синтетики, начиная от базового масла и кончая комплексом присадок. Минус в том, что минералка и полусинь содержат комплекс присадок, которые могут попросту не растворяться в синтетике и выпасть в осадок, либо вступить в какую-нибудь хим. реакцию с синтетикой, от которой двигателю уж точно лучше не будет.
ну в смысле после полной синтетики полусинтетику... скорее я забыл, что приехал на полной синтетике, а в магазине ее не оказалось этой марки...
В след раз если буду дальше на ТО ездить, то буду с собой последние канистры брать...
а так уже Асилил замену - промыл, заменил фильтр и залил купленное 5х40 кастрола. 2 раза облился (сливал в старые канистры, воронка-выход тонкий, ...) завтра прокачусь опробую...
Комбинированный вид
