Мужайся... Ждём отчёта. Я там ТО-2 проходил из-за того, что Скарт начал разваливаться и оттуда ушёл хороший слесарь - Александр. Все регламентные замены (масло, фильтр салона) сделал, как всегда, сам за неделю до визита в Питер-Ладу. Предварительно позвонил и узнал о такой возможности. За ТО взяли по полной программе - около 5000 руб (без расходников, понятное дело). Так и договаривались. Заявленные проблемы не решили ни одной (!). Был хруст в переднем левом колесе при трогании (шрус или подшипник) и сильный стук от передней правой стойки при проезде леж. полицейских. В заказ-наряде фигурирует замена и протяжка левой ступичной гайки. Гайка списана, но не заменена - затянута старая. Щелчки остались. Петли "смазали" плевками Литола. Такими же плевками "смазаны" клеммы аккумулятора, которые были уже нормально промазаны (сам слежУ). Не отдали новый "заменённый" масляный фильтр (был списан на замену масла), +не отдали ещё один масленый фильтр по акции (кстати, это был MANN). ТО проходилось исключительно для продления гарантии. На ТО-3 тоже к ним поеду на тех же условиях. Без замен расходников, как всегда. Ибо масло меняю через 10000 км.
Прошел ТО-1 на станции Парнас-Авто. Стоимость составила 5300, без учета расходников. Сделали за 3 часа, хотя заявляли 4-5 часов, приняли вовремя, ничего не навязывали. Своими вопросами особо не мучал, т.к. косяков серьезных за пробег 2300км. не вылезло, только стандартные болезни Приор. А на такие вопросы получаем стандартный же ответ: "конструктивная особенность". Вообщем, осталось впечатление, что просто помыл машину за пять штук...... Резюме: сделал, чтобы гарантия осталась, считаю, что хотя бы до ТО-2 на гарантии надо оставаться.
Подошло ТО2, к офицалам не поехал, спасибо отбили желание, гарантийную машину все время за свой счет. Вот и сделал сам ТО2 у знакомого спеца, купил расходники какие мне нужно, попросил сделать что необходимо, сам смотрел за процессом работы. Остался всем доволен, и теперь я точно уверен что машина прошла ТО, а не получила галочки в сервисную книжку, они на дороге не помогут.
Подошло ТО2, к офицалам не поехал, спасибо отбили желание, гарантийную машину все время за свой счет. Вот и сделал сам ТО2 у знакомого спеца, купил расходники какие мне нужно, попросил сделать что необходимо, сам смотрел за процессом работы. Остался всем доволен, и теперь я точно уверен что машина прошла ТО, а не получила галочки в сервисную книжку, они на дороге не помогут.
В том то и дело.Что страшно машину отдавать ,сам заехал в лада-купчино, за деньги сделали быстро,но !!! пришлось говорить,что конкретно надо менять,а то чую поменяют рублей на 1000,сама деталька в рознице 125р. у них стоит 220р.,сделали быстро,торопился ,уехал,посмотрел у дома ,жабо вспучилось,пришлось снимать и клеить на скотч,в заявке указали ,что снимали левую и правую,хотя правую снимать не надо.
Я второе ТО тоже делал у знакомых,зато я видел всё своими глазами,как ГРМ проверили,плюс мои советы помогли не делать косяков.Я к тому ,что машину страшно отдавать,к сожалению ещё раз убедился,что всё надо наблюдать самому.
А у меня такой вопрос:
В севисной книжке есть перечень работ которые они должны произвести во время ТО, так вот неужели нет возможности в процессе принятия машины с ТО, проверить делали ли они развал, диагностику двигателя, ну и т.д., и если не делали то просто тупо или не платить или заставить сделать, то что не сделано
А у меня такой вопрос:
В севисной книжке есть перечень работ которые они должны произвести во время ТО, так вот неужели нет возможности...проверить делали ли они развал, диагностику двигателя, ну и т.д., и если не делали то просто тупо или не платить или заставить сделать, то что не сделано
Это надо только тупо рядом с машиной ошиваться...Иного выхода не вижу.
__________________ Жизнь начинается с 10000 оборотов.И заканчивается после 402 метров.Жаль...
Сообщение от ВячеславСМ Посмотреть сообщение
А у меня такой вопрос:
В севисной книжке есть перечень работ которые они должны произвести во время ТО, так вот неужели нет возможности...проверить делали ли они развал, диагностику двигателя, ну и т.д., и если не делали то просто тупо или не платить или заставить сделать, то что не сделано
Это надо только тупо рядом с машиной ошиваться...Иного выхода не вижу.
Просто я думаю сделать именно так. Отметить как нибудь ключевые метки, а потом предъявить, причем при сдаче машины предупрежу, что буду проверять по пунктам. Кстати в этой теме можно обсудить что и как помечать.
Кстати как-то давным-давно знакомый сдал на ТО машину, а секретки отдать забыл, а они ему выкатили что-то типа замена пыльника и смазки в ШРУСе, так вот потом такого отгребли...,
а это было 10лет назад, когда дилеры клиентов почти в открытую посылали, а теперь когда есть контакты клуба с руководством, например Парнаса, , мой вариант с метками может кстати и сработать