Ремни то атм стоят широкие, если ставить два подряд, то представляешь, на сколько там выпирать будет))
Да все там есть уже. Шкив каленвала двойной, под второй ремень место есть, хоть сейчас одевай, с двигателя евро-2 еще, наверное. Помпа тоже под второй ремень проточки имеет. Надо было только некоторые агрегаты сдвинуть немного вперед-назад, под соответствующие ремни, и все. Ко всему прочему, вентилятор не отключить, к примеру, перед бродами, ремень-то один, и снять карлсона не получится так просто, вискомуфта не даст. Одно радует, ремень намокает и вентилятор в воде просто останавливается, и расстояние до радиатора выбрано правильно, даже если загнет и не сломает, то радиатор не достанет. Зато забрызгивает под капотом всё!
Так что выкидывать надо нафиг эту вискомуфту и ставить электрический вентилятор. Хотя, справедливости ради, надо сказать, охлаждает он отлично, электровентилятор может не всегда справляться.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.