Посмотрим если возьму ее себе там видно будет пока узнаю варианты настройки возможной...
Штатная прога у нее очень хорошо на егазе с родными валами работает. Никакой задумчивости на егазе - открывает полную дырку чуть ли не с 15% дросселя, да и еще все вкусности эластичности и приемистости моментной полумодели! Честно говоря на январь 7.2 я ее переводить бы не стал - он туповат по сравнению с мощным М7.4 и его матиматикой - единственное чего просит гранта спорт - немного подвинуть отсечку и прибить дк2...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alekz96
ROM_OFF, именно на спортах такой косяк там какойто м75 что ли стоит
М7.4 Е-газ Ителма с нитиевым дмрв ИТЕЛМА - ЕСЛИ ОН НАЧАЛ КИДАТЬ ОШИБКУ по воздуху - то нужно его просто почистить и все будет гут, а не прибивать его диагностикой! Это хорошие мозги, я о таких мечтаю под свои валы - они даже усовершенствовали алгоритм безошибочно определяющий пропуски воспламенения...
Mishkimu95, ROM_OFF, а также все, кто в теме, подскажите по одному моменту.
Снимаю логи опендиагом (блок М73), есть там два параметра: параметр нагрузки% и расчетная нагрузка%.
Первый записывается при диагностике и пересчитывается из МРВ, а второй по логике должен составляться на основании данных программы ЭБУ, в том числе и БЦН?
Получается, если прога нормально адаптирована под железо (матрица БЦН в частности), то и разница между этими двумя параметрами не должна быть существенной. По крайней мере по формам кривым? Правильно ли я мыслю?
Из того, что нарыл в инете, сложилось такое впечатление на данный момент)
Комбинированный вид
