полез выкинуть шайбы чтоб увеличить кастер так со стороны балки стоит по 2 шайбы а со стороны рычага и колеса с права 2 а с лева 3 шт померял рулеткой левое колесо на 4 мм выступает вперед чем правое по отношению к корпусу машины . хотя едет впринцип ровно чуть вправо подруливает .
почему разное количество шайб ?
у меня тоже с шайбами было по разному .СНАЧАЛО надо знать сколько там угол.Шайбы тоже все не надо выкидывать.Для большого угла лучше опору смещёную.А бывает и удалить проблемотично шайбу.И делать всё сразу с подвеской.Всё равно сход-развал делать.,проходил я это......Делаешь подвеску ,узнаёшь угол кастора(подешевле у развальщика нормального пообщавшись с ним) сам доводишь рубишь(если ему в тягость).Потом на правильный сход развал.Но и всяких нюансов бывает.....Балку подтяни раз уж снизу машины.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
полез выкинуть шайбы чтоб увеличить кастер так со стороны балки стоит по 2 шайбы а со стороны рычага и колеса с права 2 а с лева 3 шт померял рулеткой левое колесо на 4 мм выступает вперед чем правое по отношению к корпусу машины . хотя едет впринцип ровно чуть вправо подруливает .
почему разное количество шайб ?
Честно потому что это ВАЗ И есть еще один угол поперечный Поперечный зависет от того как сварены (на заводе) стаканы (если конечно стоят одинаковые пружины стойки ) а уж продольный зависет от поперечного и дабы компенсировать поперечный от продольного меняют количество шайб на продольном . По секекту скажу что перекос (о чем так много говорят) и зависет от таго насколько ровно относительно друг друга сварены стаканы на авто. Сам на развале часто вижу разное количество шайб на продольном так-же при этом существует и разность в поперечном И еще чем больше поперечный угол тем ниже будет сторона этого значения ВСЕМ УДАЧИ.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
после страшного удара в яму левым колесом руль сместился влево градусов на 10 примерно. когда поворачиваешь руль вправо до упора и трогаешся, то раздается какой то скрип. я что то убил там или может обойтись сход-развалом?)
после страшного удара в яму левым колесом руль сместился влево градусов на 10 примерно. когда поворачиваешь руль вправо до упора и трогаешся, то раздается какой то скрип. я что то убил там или может обойтись сход-развалом?)
Заскрипела наверно шаровая, и развал ушёл раз руль сместился. А у меня от левого удара руль уходил вправо - 13 часов.
Нормально будет для города и трасс такие параметры?)
кастер - 2
развал - 0.5
схождение - + 0,04
зы опоры асоми
О, ну наконец то поставил что ли Асоми, молодец опоры сильно на кастер не повлияют но упровляемость изменится. Напиши что да как. Как попка?
У меня кастер 1 мин 30 сек.
померял рулеткой левое колесо на 4 мм выступает вперед чем правое по отношению к корпусу машины . хотя едет впринцип ровно чуть вправо подруливает . 
Комбинированный вид
