Отрицательный развал задних колёс. Часть 2.

[reg62]

Radist30616, чот муть, а не сведения
сколько раз видел на стенде новые приоры и гранты, развал сзади не превышал -20 минут!!!

[Foland11]

Сообщение от Vovanoto

нет! у гранты амморты стоят на 14мм дальше от центра суммарно.

А причем здесь развал и точка крепления аммо? Чет не вдуплю я никак, Володь.

[Vovanoto]

Сообщение от Foland11

А причем здесь развал и точка крепления аммо? Чет не вдуплю я никак, Володь.

балки разные у Приоры с Грантой. У Гранты с развалом, но они не взаимозаменяемы, т.к. точки крепления аммортов у Гранты разнесены на 14мм. Посему и колея у Гранты шире. В принципе все описали выше)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ивф

Только, конечно, не "Калиновской" (разная ширина проушин крепления амортизаторов), а своей "Приоровской".

артикул балки в студию!)
Ребят, ну не было её) Вы просто буклетов начитались)

[Serg901]

Сообщение от Radist30616

Все приоры с 14 года идут с калиновской задней балкой, с заводским отрицательным развалом -1.

Чушь не стоит писать, не заглянув на оф.сайт.
1. Задняя подвеска ЛП-2 изменениям не подвергалась, иначе это было бы отражено в каталоге (14г). Устанавливается 21700-2914002.
2. Без изменения кузова установить не получится от ЛК, см. колею передних/задних колес:

Отрицательный развал -1° появился на ЛК-2, узел в сборе [21920-2914002] Правый вал привода п/колеса у ЛК свой, левый от 2110.

Тех. параметры подвески

При отрицательном развале, неравномерный износ шин возможно и будет, только для этого придется ездить на всегда загруженном авто по самые "помидоры" и не менять колеса местами (рекомендуется заводом). Распределение массы по осям отличается в зависимости от загрузки. Из руководства ЛК-2:
- распределение порожней массы, на переднюю/заднюю ось, %: 58-60 / 42-40
- распределение полной массы, на переднюю/заднюю ось, %: 48-50 / 50-52
- частичная нагрузка: не более 3-х взрослых человек* в автомобиле без груза в багажнике.
- полная нагрузка: более 3-х взрослых человек* в автомобиле или 3-е взрослых человека* и груз 50 кг. в багажнике.
- снаряженная (порожняя) масса, кг: 1070-1085
- макс. разрешенная масса (PMM), кг: 1545-1560
---
*Вес взрослого человека принимается за 70 кг.

Т.е. полная нагрузка меньше макс. возможной.

[ивф]

Сообщение от Radist30616

Все приоры с 14 года идут с калиновской задней балкой, с заводским отрицательным развалом -1.

Подтверждаю. Не знаю как сейчас на "удешевленной версии", но до этого "люксы" с короткой рулевой рейкой (3.1) шли одновременно с развалом задней балки.

Добавлено через 3 минуты
Только, конечно, не "Калиновской" (разная ширина проушин крепления амортизаторов), а своей "Приоровской".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serg901

, иначе это было бы отражено в каталоге (14г)

В каталоге 14 года и короткая рулевая рейка не отражена ( 3.1 с ЭМУР).

[Radist30616]

На первую приору 11 года я ставил развальные пластины, на новой 15 года, колёса стоят также как на старой с пластинами, под не большим углом.

[Водолей]

так цапфы разные. 2108 и 1118. с калиновской база шире и становится.

[Vovanoto]

Сообщение от Водолей

так цапфы разные. 2108 и 1118. с калиновской база шире и становится.

Я изучал вопрос, точки крепления аммортизаторов разные. Может быть конечно из-за цапфы, но вряд ли,сама балка вроде шире

[борода-020]

Сообщение от ивф

Подтверждаю. Не знаю как сейчас на "удешевленной версии", но до этого "люксы" с короткой рулевой рейкой (3.1) шли одновременно с развалом задней балки.

Рестайловая Приора 14-го года, у знакомого имеется......с завода задняя балка -1. Так-что факт, что шли такие приоры с завода.

[Водолей]

Vovanoto,товарищ знакомый с Зарайска на калине цапфы заменил на 8е. Под занижение, чтоб диск в крыло ушел. А с родными у него в кромку крыла упирался. Если не врет, то выходит что балка то одинаковая. Цапфами расширили базу на калине значит.