barrera, В ТЛТ цены другие. Колено 5,5 шатуны н-ки 6, поршни 5 кольца Примовские и вкладыши до 20 набежит.
Хорошо, пусть будет 5.5 колено, 6 шатуны, 5 поршни, кольца примовские я правда не стал бы ставить, но хрен с ним. Пусть то железо, которое ты посчитал, будет стоить столько (хотя там толпа мелочи на самом деле, которая суть есть капиталка и все проистекающее), но почему ты не считал работу? Или кто-то согласен капиталить двигатель бесплатно? Почему ты не посчитал откатку программы? Тоже есть, кто бесплатно это делает? В реале ценник выйдет под 40 (а скорее всего даже за 40).
exie, Это ТЛТ. Вынуть всё с блока и засунуть туда 84 колено, 129 шатун под 18 палец и приоропоршень СТИ дело одного дня, в гражданском варианте будет работать на Паулюсовской проге к 124 мотору. Это если доводить как надо, то ещё десяточку потянет. А в гражданке это и так не плохо поедет и катать не надо. Голову подпилить чутка и на стоковых валах до 6 будет докручиваться как стоковый 128 не плохо
exie, Это ТЛТ. Вынуть всё с блока и засунуть туда 84 колено, 129 шатун под 18 палец и приоропоршень СТИ дело одного дня, в гражданском варианте будет работать на Паулюсовской проге к 124 мотору. Это если доводить как надо, то ещё десяточку потянет. А в гражданке это и так не плохо поедет и катать не надо. Голову подпилить чутка и на стоковых валах до 6 будет докручиваться как стоковый 128 не плохо
Я знаю, что такое ТЛТ, каждую неделю там бываю и на Ставре большинство продавцов знаю лично, которые торгуют подобным железом. Не нужно строить иллюзий, что в ТЛТ будут работать за еду - там точно такие же люди, которые тоже хотят кушать и бесплатно ничего никому не делают и не продают, поэтому слова о переделке в 1.8 за 20 тысяч звучат как минимум смешно.
Комбинированный вид
