James May, не будьте наивны за такие деньги какие стоит приора люкс ни одного порядочного автомобиля иностранного производства той же комплектации вы ни когда не возьмете .китай и б.у. не в счет . а если 2011 норма а хочется 2013 люкс я бы то же махнул не глядя )).
ну а зачем тогда менять машину? У меня моей приоре ровно год с покупки, 17к пробег, машина выпуска январь 2012 по ПТС, считай уже почти 2011 год по давности, у машины реально состояние новой, запах новой машины даже не проветрился ещё, поломок как таковых нет. Не хватает комфорта и продуманности, ну тут уже только иномарку. Так что могу посоветовать либо ездить на этой и в хвост и в гриву пока не рассыпется, либо продавать к чертям и покупать иномарку.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от wanderus
религиозные фанатики
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах. Мол мы запросто и ино купим, если захотим. Не хочу сейчас некоторых форумчан афишировать.
Не, мужики, ну после приоры покупать приору... Это несерьезно. Приора - это как бы временный вариант для водителя. Это мой первый автомобиль, его я купил первым, потому что денег не было на ино, на нем я учился и учусь до сих пор ездить. Если всю жизнь пересаживаться с ВАЗа на ВАЗ, то можно и всю жизнь фастфудом питаться и услугами путаны пользоваться.
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах.
Ну, я поднял эту тему из сугубо практических соображений. Выяснить, есть ли разница в нынешних приорах, которая дала бы смысл такой обновке. Смысла не оказалось. У меня отличная машина (правда, хреново окрашенная местами), у которой еще целый год гарантии. Обновление такой - это действительно в чистом виде потеря. Хотя бы потому что выезжая из салона на новой машине теряешь в стоимости гораздо больше, чем со 2-го на 3-й год. При этом опять обкатка, возможные косяки и т.п...
Касательно же замены более старой, уже негарантийной машины - тут я не был бы столь категоричен. Приора оказалась вполне достойной машиной за свои деньги. Собственно, оказалась вполне достойной даже без учета стоимости. А если еще и стоимость рассмотреть, то картина еще лучше. Вообше, мое мнение такое: машина должна быть уверенно по карману. Это значит, что для тебя не составит проблем ни своевременное ТО, ни приличная страховка, ни приличная зимняя резина. Если машина покупается в кредит или хотя бы по одному из перечисленных пунктов есть затыки - это признак того, что машинка скорее всего не совсем по карману. По ощущениям - таких на дорогах очень много. Каждый второй кредитный клеркомобиль такой. Это лучше Приоры? Да ну нах!
...
Религиозные фанатики те, кто с приоры на приору пересаживается, под мотивом того, что понравилась машина, дайте две, и дело не в деньгах. Мол мы запросто и ино купим, если захотим. Не хочу сейчас некоторых форумчан афишировать.
Не, мужики, ну после приоры покупать приору... Это несерьезно. Приора - это как бы временный вариант для водителя. ...
Что касается меня - дело именно в деньгах. Вот, недавно поменял матрехосарай на приоросарай, (приорохетч уже три года в хозяйстве - жена катается, довольная вся)), нужен был именно сарай. Ближайший конкурент - шЕвролет(?)лОшетти. Тока он стоит на 150 тысяч дороже, при этом пустой как барабан и по ТТХ - то же самое, ничего выдающегося. Извините, но я найду, куда эти 150 круб пристроить. И так со всеми ино одноклассниками Приоры. "Машина классом выше" - это никак не корейцы и даже не все японцы. Ну, вот ВАГи, там, Мерсы, BMW мои любимые... Но это уже вообще другие деньги.
ЗЫ Хетч через годик-другой махну на такой же, если автомат будет. Если не будет - то подождем Грантахетч, АКПП на Гранте уже есть...
. И так со всеми ино одноклассниками Приоры. "Машина классом выше" - это никак не корейцы и даже не все японцы. Ну, вот ВАГи, там, Мерсы, BMW мои любимые... Но это уже вообще другие деньги.
Комбинированный вид
