Выскажу своё мнение, по "Мастер света":
1. Зачем включается габарит ??? днём это даже опасно, т.к. вслед идущие могут спутать со стоп-сигналом.
2. Зачем включается и ближний и ПТФ ? это прямо противоречит ПДД.
3. Почему когда ДВС заглушается и ПТФ и ближний ещё горят ?
4. Зачем они тухнут при остановке ? к примеру- светофор, пешеходный переход, это прямо противоречет тому, для чего ДХО вообще ввели.
5. Вмешательство в цепи ДСА и тахометра - опастны,
т.к. используется важными системами управления - ЭУР, ЭБУ ...
6. Использование ШИМ (плавное вкл./выкл) - пожароопасно, т.к. когда выходят из строя ключи - большая вероятность возгарания (при использовании таких устройств, как ШИМ - на ключах должны быть установлены радиаторы, а корпус устройства не возгораем и обеспечена рецеркуляция воздуха внутри корпуса). О чем красноречиво говорит ссылка с фото возгорания, выше.
Моя личная оденка сему девайсу - два с минусом (из пяти).
__________________
С Новым Годом !
Последний раз редактировалось Spike@; 22.11.2011 в 11:25.
Это устройство изготовлено с более серьёзным подходом и обеспечивает меры безопасности.
Очень гибкое по подключению и программируемое пользователем.
Моя личная оценка - твердая четвёрка - хорошее устройство.
на "5" не тянет, т.к. дефолтовые настройки противоречат ПДД, но самим пользователем может быть запрограммировано верно.
т.е. -1 балл за возможность программирования работу устройства, противоречащее ПДД.
Поясню:
Пункт №2 - должно быть "никогда"
Пункт №3 - должно быть "никогда"
Пункты №9 и №10 - должны вообще отсутствовать, собственно как и пункт №1
Мои личные рекомендации по этому устройству:
1. Изменения яркости, а равно как и для дальнего света, для использования в качестве ДХО - противоречит ПДД, ТУ ГОСТа (т.е. установить 100%, использовать либо ближний, либо ПТФ, либо ДХО - совместное использование так-же противоречит ПДД )
2 и 3. Во время остановки устройство не должно отключать ДХО, к примеру светофоры, пробки, пешеходным переход и т.д. (установить "никогда")
4. Не использовать датчик скорости для управления освещения, т.к. неизбежно будут выполнятся пункты 9 и 10, что противоречит ПДД, ТУ ГОСТ, т.е. использовать логический ноль или единицу, подключить либо к габаритам, либо к ручнику, датчику давления масла, D+ генератора и т.п.
5, 6, 7 и 8 - по обстоятельствам использования.
9 и 10 будут ничтожны, если в пункте 4 не используется ДСА.
Т.е. будет плавное вкл. в начале поездки и выключится при выкл. зажигания или по отмене использования.
Для тех у кого ксенон - устройство не походит - будут проблемы, при плавном вкл/выкл и регулировке яркости.
Последний раз редактировалось Spike@; 22.11.2011 в 11:22.
Re: Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.
Прочитал ветку и попробую предложить свой вариант который реализовал на своей машине.Задумка была чтобы при работе двигателя включались ПТФ и доп.розетка для питания антирадара ,и соответственно при выключении всё обесточивалось. Как работает- после того как двигатель завёлся включаются ПТФ и доп.розетка.При срабатывание "Автосвет" или вкл. крутилкой бл.света- ПТФ отключаются,розетка работает всегда пока работает двигатель. ПТФ можно вкл. штатной кнопкой при надобности.При вкл.крутилкой только габаритов-работают и габариты и ПТФ.Кнопкой,поставил вместо заглушки,всё это можно отключить и тогда всё работает штатно.
Перекопал весь инет , пересмотрел наверное все схемы подключения ДХО , остановился на схеме включения дальнего света в полнакала (яркость регулируется), можно подключить на ближний. Схема работает больше полгода объехал от Урала до Питера, проблем не было ни со схемой ни с ДПС.
Добавлено через 6 минут
Схема разработана мной после долгих экспериментов, аналогов в инете нет
Принцип мультик ШИМ , Мосфеты с логическим уровнем n канальные (нестандартное включение мосфетов)
Добавлено через 26 минут Плюсы:
1.Мосфеты с n каналом (по сравнению с р каналом) имеют низкую рассеиваемую мощность (меньше греются), достаточно даже одного
2.Схема не требует наладки ( если впаяно всё правильно)
3.Подключается прямо на релюшку на силовые контакты ( + и на лампу) минуса не нужно схема питается во время выключения мосфета через лампу
4.ДХО автоматически включается когда двигатель заведён (датчик давления) и выключается когда повернёшь переключатель габаритов и затянут ручник
5.Мосфеты можно взять со старой мамы или видяхи (подходят все) , мультик ЛА7 или транзисторы (таймер NE 555 не подойдёт из за высокого потребления энергии)
Минусы
1. При переходе в линейный режим, перегрев (на машине такого не случалось)
Добавлено через 6 минут
Почему я поставил на дальний свет?
1. Потому что дальний свет включаем очень редко
2. Свет дальше видно , можно уменьшить яркость
3. Виден индикатор включения ДХО на приборной панели , синий символ дальнего света
Добавлено через 9 минут
Индикация
Добавлено через 1 минуту
Включен дальний свет
Добавлено через 1 минуту
Включен ДХО
Сегодня подключал бортовой компьютер и парктроник, всё равно открывал приборную панель и фоткнул установленный девайс
Добавлено через 4 минуты
Это экспериментальная модель, строго не судите. Медную пластинку припаял на всяки случай, можно и без неё, не греется.
Добавлено через 3 минуты
Вот ещё 2 сделал и доработал
Всю схему нарисую позже, рисовал на бумаге, там много исправлений и непонятно ничего.
Как печатку скинуть чтоб дольше хранилась?
Добавлено через 12 минут Печатка http://depositfiles.com/files/8klg1ygj3
Схема довольно простая, деталюшки дешёвые и доступные, печатка есть.
Мосфет с мамы или видяхи типа CEB6030L n-канальный с логическим уровнем.
Микросхема ЛА7 или аналог HCF4011
Оптотранзисторы SFH610 или такого типа
Кондёры 10мкФ 16В (электролит или тантал, как у меня) и 33нФ или 47нФ
Если будут вопросы пишите, отвечу.
Последний раз редактировалось Spike@; 24.01.2012 в 11:31.
Хочу предложить свой вариант автоматического включения внешнего освещения. Данный способ применим только к автомобилям в комплектации "люкс", т.е. с датчиком света и дождя, но не требует познаний в электронике и умения держать паяльник в руках.
1.Снимаем внутрисалонное зеркало.
2.Снимаем крышку с датчика света и дождя, аккуратно нажав в напрвлении стрелок и потянув на себя.
3.Вставив тонкую отвертку и нажав на нее как показано на картинке, снимаем крепежную скобу.
4.Отклеиваем датчик от гелевой подушки потянув его на себя в районе разъема.
5.На картинке видно фотоэлемент который нужно заклеить тонким непрозрачным материалом, например изолентой, вырезанной как показано на следующем изображении. Повторюсь - материал должен быть тонким(что-бы не выступал за плоскость датчика) и непрозрачным(что-бы не пропускать свет). Я, например, использовал черный скотч "ЗМ"
6. Собираем все в обратной последовательности, обратив особое внимание на плотность прилегания датчика к гелевой подушке.
7.Нажимаем кнопку "Автосвет", включаем зажигание и видим включенный ближний свет, независимо от того день на улице или ночь.
Если все выполнить аккуратно, данная доработка на датчик дождя не влияет.
Последний раз редактировалось Spike@; 19.01.2012 в 12:46.
"ДХО" на машине со штатным ДС.
Ну вот вроде всё доделал... Работает так: сел в машину (штатная кнопка автосвета нажата), включил зажигание - если темно включились габариты (ближний не включается)....тронулся - включились ПТФ, если надо ближний или дальний можно включить переключателем МУСа.
Использовал устройство МАУС-2 (http://www.apel.ru/auto/devices/maus2) - устройство включается при нажатии штатной кнопки Автосвета. Сам Автосвет управляет тока габаритами, ближний от него отключил.
Для нормальной работы ближнего пришлось поставить доп.реле - поставил штатно на свободное место в монтажном блоке....
(подробности здесь http://www.priorovod.ru/blog.php?b=1...ferrerid=86559)
отдельное спасибо Афиноген Полюгаев, Spike@ за помощь в реализации...
Последний раз редактировалось Spike@; 02.06.2013 в 18:41.
Добрый день. Предлагаю схему автоматического включения ПТФ на Приору люкс с автосветом, которая ,на мой взгляд, очень проста и функциональна. Добавлено всего одно пяти-контактное реле (на рисунке зеленое).
Работает данная схема так:
- если нажата кнопка автосвета, то при включении зажигания загораются ПТФ (без габаритов, как ДХО). При включении света, не важно как, от сработавшего датчика света при наступлении темноты, или Вы включили свет крутилкой МУСа, ПТФ гаснут, а свет работает в стандартном режиме. ПТФ можно включить/выключить кнопкой на МУСе.
- если кнопка автосвета выключена, всё работает в стандартном режиме.
Фактически всё остается стандартным, но при включенном автосвете, при влючении зажигания автоматически загораются ПТФ в светлое время суток, в темное тоже загораются на 0.5 сек, но потом тухнут и как положено включается ближний. Сделал это на своей машине. Всем доволен.
P.S. если хотите автоматическое включение ПТФ только при заведенном двигателе, нужно на 85 контакт доп. реле подать через диод напряжение с лампы, которая тухнет если двигатель заведен (заряд например). Пока лампа горит катушка доп. реле запитана и цепь включения ПТФ разорвана, завелся двигатель, лампа погасла, катушка обесточилась и цепь включения птф восстановилась. Диод нужен, чтобы не загоралась лампочка (заряд), когда включен основной свет. Это я еще не реализовал на своем авто, но думаю будет работать.
Последний раз редактировалось Spike@; 12.08.2013 в 13:08.
Линейный вид
