Да, чутка короче. Но учти ещё, что у меня 21124 низ и мотор заведомо слабее приорского. И нормально еду, зимой даже сложновато тронуться - срыв в букс происходит очень часто.
Danil08, ну это как 7+4.1 будет...
Да я и не гоняюсь особо, важнее отсутствие провала 1-2 и дальнейшее падение оборотов с каждой следующей передачей...
Danil08, ну это как 7+4.1 будет...
Да я и не гоняюсь особо, важнее отсутствие провала 1-2 и дальнейшее падение оборотов с каждой следующей передачей...
Тогда только такой набор шестерёнок: 3,17--2,11--1,48--1,13--0,89--0,73 на паре 4,1.
Тогда только такой набор шестерёнок: 3,17--2,11--1,48--1,13--0,89--0,73 на паре 4,1.
с цифрами у тебя все в порядке, тогда наверно не составит труда посчитать бюджет этого конфига. я эту работу за тебя выполню по ценам Соколова напрямую без посредников. ряд 15, пара 6,5, к-т 6й 12, итого 33,5. ну и в такой коробас полюбе надо блоку, и не считая масла, синхронов и муфт 40тыс.
Ой вот только не надо врать.
Ряд стоит 18500р, блок 5/6 16500р, пара 7500р, блокировка 11000р. Где тут 40000р? Тут около 50 тыщ получится с работой.
В Приоры 6ступки встают с меньшим потом, чем в 2110-2112.
Ой вот только не надо врать.
Ряд стоит 18500р, блок 5/6 16500р, пара 7500р, блокировка 11000р. Где тут 40000р? Тут около 50 тыщ получится с работой.
В Приоры 6ступки встают с меньшим потом, чем в 2110-2112.
Рег, я тебе вроде понятно объяснил, цены эти у Соколова напрямую, а ты указываешь цены посредников, причем не самых дешевых. Если бы я лично не покупал у Соколова, не писал бы тебе тут подобное. Ну а если ты так переплачиваешь, то как минимум тебя это не украшает.
Добавлено через 7 минут Vovanoto, чет я пропустил что на тросиковую ты 18 хочешь. Тогда вопрос, а что трос кпп на паре 3,7 идут? не 3,9?
18+3.9 и в городе и на трассе со стоковой пятой ништяк... И почему вы думаете что длинная первая не для гонок??? Помоему наоборот на длинной первой легче поймать зацеп..
Комбинированный вид
