Себе страховку сделал на год. Если срок ее действия будет еще более 3 месяцев, то средства можно будет перекинуть на новый договор. Тоже интересен универсал, люблю я их...
Спасибо, не знал. Это ОСАГО имеется в виду? Я как то думал, что универсал тяжелее и медленнее, поэтому взял хетчбек. А теперь хочу универсал. Весной хотел поменять, но узнал про рестайлинг - отложил. На следующей неделе моей 5 лет будет - пора менять.
Я как то думал, что универсал тяжелее и медленнее, поэтому взял хетчбек.
Разница в весе пустого - незначительна. В пределах разумных скоростей разницы нет. А вот удобство использования и дальних путешествий - несомненно. По сравнению с хетчем будете иметь чуть бОльший багажник и более широкие по верху задние двери. В остальном особых различий и нет. Единственно, придется пару дней привыкать к виду в салонное зеркало.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если у обновленной Приоры останется шумная и бубнящая выхлопная система, кпп с кочегой(не говоря уже о ее вое и шуме), то за 450 кусков она уже врядли кому то нужна будет, только уж реально фанатам или кому универсал обязательно нужен. Чесное слово стыдно уже рядом с иномарками стоять с такой выхлопной и такую коробку слушать и переключать. Если уж коробка никуда не денется похоже, то уж выхлоп тихим сделать неужели трудно. А эта система курсовой устойчивости и климат только цену прибавит, а машина так и останется "трактором" по сравнению с иномарками.
у обновленной Приоры останется шумная и бубнящая выхлопная система
Скорее всего, с системой выпуска ничего не будут делать. Шум в салоне от кат-коллектора за моторным щитом. Можно просто шумоизоляцию улучшить. У 2110 катализатор стоял под днищем, так по личным ощущениям моя 2111 была громче снаружи и тише внутри, чем Приора 2171, которая тише снаружи и громче внутри.
Цитата:
Сообщение от Yuri N
кпп с кочегой(не говоря уже о ее вое и шуме)
А вот коробку могут поставить и новую тросовую, и автомат, тем более, что все это на Калине и Гранте с этим двигателем отработано. Со 106 сильным (21127) двигателем вроде как пока автомат не планируется (судя по информации о Калине-2).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Скорее всего, с системой выпуска ничего не будут делать. Шум в салоне от кат-коллектора за моторным щитом. Можно просто шумоизоляцию улучшить. У 2110 катализатор стоял под днищем, так по личным ощущениям моя 2111 была громче снаружи и тише внутри, чем Приора 2171, которая тише снаружи и громче внутри.
У 2110 с евро-3 тоже кат за моторным щитом, но на холостых она не бубнит так как приора. Тут еще банка задняя хрен пойми как сделана. Лучше бы от 2110 ставили или от гранты там получше уже. Потому что по звуку выхлопа реально пропасть сейчас с иномарками. Даже моя 2115 2004 года с родным глушаком и пробегом 145 тык. работает на много тише сзади, чем приора.
Цитата:
Сообщение от в571оа
А вот коробку могут поставить и новую тросовую, и автомат, тем более, что все это на Калине и Гранте с этим двигателем отработано. Со 106 сильным (21127) двигателем вроде как пока автомат не планируется (судя по информации о Калине-2).
Автомат точно не поставят, через 1,5-2 года уже с производства снимать будут. Тросик под вопросом, но он исправит всего лишь один явный архаизм, но останется еще куча других из-за которых иномарки будут далеко впереди. И за 450 брать например седан, которых на рынке хоть ж..пой жуй это уже незнаю каким надо быть фанатом ваза или новых авто.
Не нужно путать белое и холодное.
ЗЫ Назови хоть один.
Да, их особо нет.
И почему сразу берут максималку Приоры и сравнивают с "бомжами" даже без кондиционера типа Соляриса, Поло и т.д.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yuri N
У 2110 с евро-3 тоже кат за моторным щитом, но
Автомат точно не поставят, через 1,5-2 года уже с производства снимать будут. Тросик под вопросом, но он исправит всего лишь один явный архаизм, но останется еще куча других из-за которых иномарки будут далеко впереди. И за 450 брать например седан, которых на рынке хоть ж..пой жуй это уже незнаю каким надо быть фанатом ваза или новых авто.
Автомат не поставят - поставят робот(не сразу, но он должен быть к середине 14 года)
А тросовую КПП с 106 л/с тоже запустят точно.
А вот автомата 90% не будет на рестайлинге.
Gentra за 460т.р. предлагают: 6ст.автомат, дисковую тормозную систему, независимую заднюю подвеску, цепной привод, мягкий пластик салона, сидения с регулировкой по высоте. Если качество узбекской сборки будет не плохим, то приоре в комплектации люкс будет сложнее найти своего покупателя по этим своим ценам.
С этим никаких проблем, кроме ценового диапазона. Эти коробки стоят на Гранте и Калине с тем же самым двигателем.
С механическими коробками, как я понял, просто происходит плановая постепенная замена конструкции старой на новую. Опять же, на Гранте и Калине уже стоят.
Иными словами, никаких ТЕХНИЧЕСКИХ проблем в этом нет, только ценовая политика, поскольку Приора просто не может быть дороже 500 тыс. на сегодняшний день ну ни при каком раскладе.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
