Ребят даже не совсем буджетная ино , так шумка так же некакая и мотор слышно а коробка робрт полный отстой дергает пипец как и это машина стоит 1600000руб.
На мой взгляд неверный подход оправдывать недостатки тем, что они есть и в более дорогих машинах. Если недостаток есть, его надо устранить.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
На мой взгляд неверный подход оправдывать недостатки тем, что они есть и в более дорогих машинах. Если недостаток есть, его надо устранить.
Это типо сделать шумку на машине за полтора ляма и корбку поменять ?
Это не выдуманные авто а на которой я езжу , и я уже писал мой вчерашний день на другом авто закончился эвакуатором !
Ребят даже не совсем буджетная ино , так шумка так же некакая и мотор слышно а коробка робрт полный отстой дергает пипец как и это машина стоит 1600000руб.
Эх, я наверно разочарую всех ино поклоников, но движок слышал я даже на инфинити G 35
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Lemieux, мальчик иди для начала опыта поднаберись, а то проехаел 5000 и спецом по коробкам стал уже.
Цыфры замеров шумности в студию! Нету данных? Тогда не надо трещать.
Я могу в любую минуту пересесть со своей старой 2115 2004 года в приору 2010 года и сравнить. В 15-ке кпп однозначно тише, особенно на 2-й передаче. Более того и переключается она гораздо четче, правда там калинокарданчик стоит в кулисе.
обидно, что имея калину/гранту и приору не могут сделать 1 качественный продукт. Поясню:
Сажусь в калину - двери закрываются мягко, 2ой уплотнитель, ручки на центральном тоннеле все в одном стиле, печка говорят дует великолепно везде, тросиковая кпп радует переключениями, рейка короткая 3.1 оборота, подвеска с нормальными параметрами сход-развала...15ые симпотичные колеса наконец..есть ESC+TSC
...Пластик прям дешевый- дешевый, эргономика салона плохая - снизу под торпедой много пустого пространства, подлокотника нет - напоминает логан, Архаичная приборка..
Приора - замки капец, уплотнители капут, зато в отличие от калины салон какой-то более сбитый, приятный, в том числе и сам пластик, обивки, приборка отдает корейщиной, но выглядит современно, приборка от такой же калины, как и кнопки ее управления, которые уже диссонируют с крутилками климата, подвеска все же отстает от калины, хотя держит дорогу на трассе приора лучше, есть ESC, но в отличие от калины нету антипробуксовки(может она только на автомате??), есть круиз контроль, кожзам салон, 4 ПБ, поворотники в зеркалах как то интереснее...
... но подвеска почти как в 2007, колеса опять 14(не понимаю вообще почему? 185/55/15 меньше размером в диаметре, а в ширь/вылет один в один!), тросиковая кпп появится когда - должна быть лучше чем на калине, вопрос только когда??
Так что все эти нововведения, совершенствования, новая платформа придут с приорой-2, которая будет не хуже дешевых инопомоек как минимум...
обидно, что имея калину/гранту и приору не могут сделать 1 качественный продукт. Поясню:
Сажусь в калину - двери закрываются мягко, 2ой уплотнитель, ручки на центральном тоннеле все в одном стиле, печка говорят дует великолепно везде, тросиковая кпп радует переключениями, рейка короткая 3.1 оборота, подвеска с нормальными параметрами сход-развала...15ые симпотичные колеса наконец..есть ESC+TSC
...Пластик прям дешевый- дешевый, эргономика салона плохая - снизу под торпедой много пустого пространства, подлокотника нет - напоминает логан, Архаичная приборка..
Приора - замки капец, уплотнители капут, зато в отличие от калины салон какой-то более сбитый, приятный, в том числе и сам пластик, обивки, приборка отдает корейщиной, но выглядит современно, приборка от такой же калины, как и кнопки ее управления, которые уже диссонируют с крутилками климата, подвеска все же отстает от калины, хотя держит дорогу на трассе приора лучше, есть ESC, но в отличие от калины нету антипробуксовки(может она только на автомате??), есть круиз контроль, кожзам салон, 4 ПБ, поворотники в зеркалах как то интереснее...
... но подвеска почти как в 2007, колеса опять 14(не понимаю вообще почему? 185/55/15 меньше размером в диаметре, а в ширь/вылет один в один!), тросиковая кпп появится когда - должна быть лучше чем на калине, вопрос только когда??
Так что все эти нововведения, совершенствования, новая платформа придут с приорой-2, которая будет не хуже дешевых инопомоек как минимум...
Вот именно про это, я тебе и твержу. Зато солярис за 480 тысяч имеет достоинства как и у калины, и как у приоры. Да к тому же с виду не такой урод, как приора с калиной.
Вот именно про это, я тебе и твержу. Зато солярис за 480 тысяч имеет достоинства как и у калины, и как у приоры. Да к тому же с виду не такой урод, как приора с калиной.
У соляриса за 480 зато куча других недостатков....
И по мне солярис с виду урод не меньший...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
Я думаю, что в современном мире - это уже необходимый минимум, и на ВАЗе тоже об этом знают, но сволочи ничего ради этого не делают)
Делают, просто мееедлено.....Да погодите, ваз встает на ноги уже..
... но подвеска почти как в 2007, колеса опять 14(не понимаю вообще почему? 185/55/15 меньше размером в диаметре, а в ширь/вылет один в один!), тросиковая кпп появится когда - должна быть лучше чем на калине, вопрос только когда
А почему должны подстраиваться лично под Вас? Я например считаю, что по условиям эксплуатации на Приору наоборот надо ставить резину 185/70 r14. Если хотите гонять, то покупайте б/у Субару. А тем кому надо доехать из пункта А в пункт Б, то и тросовая коробка скорее всего зло. Вы ещё потребуйте задние дисковые тормоза.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
