Машина разумеется исправна и колеса разумеется заводские. И расход по БК, не то чтобы не соответствует расходу по заправкам, а я бы даже сказал,что БК занижает. В общем продолжать кормить тролей и пропагандистов не вижу никакого смысла. У них всегда найдутся левые отмазы- знакомые, гранаты у тебя не той системы и тд. Ну а те кто хочет знать реалии ,уже приняли к сведению и намотали на ус.
Машина разумеется исправна и колеса разумеется заводские. И расход по БК, не то чтобы не соответствует расходу по заправкам, а я бы даже сказал,что БК занижает. В общем продолжать кормить тролей и пропагандистов не вижу никакого смысла. У них всегда найдутся левые отмазы- знакомые, гранаты у тебя не той системы и тд. Ну а те кто хочет знать реалии ,уже приняли к сведению и намотали на ус.
Если ты меня считаешь тролем, исключительно твои проблемы, я повторюсь, что расход твоего автомобиля это не нормально, и причем далеко не нормально, а дальше думай сам, мне на твой расход по барабану.Я вижу и знаю, и своим глазам и знаниям я доверяю больше чем тебе, уж извини. Я повторюсь у меня тушкан с мотором в6 , и объемом 2.7 литра столько кушал! И я не старался экономить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А там сцепления нет или нечто подобного?
То есть момент на колеса передается далеко не весь или не постоянно?
Вы малость отстали от жизни. Еще в конце 70х(!) годов начали выпускать АКПП с принудительной блокировкой гидротрансформатора. При заблокированном ГТ крутящий момент передается БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРОБУКСОВОК, т.е. как в обычной механике.
Во первых, не надо делать оверквотинг.
Во вторых, блокировка гидротрансформатора включается при определенных условиях, см. ниже.
В пятых, на грантофоруме, bog61 посмотрел сканером, как и когда блокируется гидротрансформатор.
Цитата:
Скрины экранов графиков OpenDiag. Т воздуха -2 гр. Видно, что переключения происходят за 0.5-1 сек, блок.ГТФ - до 5 сек, все это время фрикционы плавно и постепенно прижимаются к диску в ГТФ.
1. За 10 мин (на стоянке и 500 м) коробка нагрелась до 32 гр, после потепления воздуха из печки Т коробки была 9 гр.
2. Переключения 2-3, блок.ГТФ, разблок.ГТФ, 3-2, 2-1.
3. Что бывает при частом сбросе и нажатии газа: бросаем - разблокируется, чуть нажали - начинает блокироваться, опять бросили - сразу разблокируется не успев прижаться, и т.д. Если так ездить,
Т.ч. гидротрансформатор в городе чаще разблокирован, чем заблокирован.
Обратитесь к дилеру, чтоб вам починили машину. Расход выше всяких приличий. Моя Приора поедает по городу 9 литров, т.е. почти ВДВОЕ меньше. Дело тут точно не в конструктиве трансмиссии.
Щас и тебя троллем назовут!)))И Про приору свою ты все придумал!)
Щас и тебя троллем назовут!)))И Про приору свою ты все придумал!)
http://sector8.users.photofile.ru/ph.../120890874.jpg
На фотке кокпита моей Божественной(с) Е28 виден расход. Этот расход БК накопил за пару недель езды по городу. Только Машинка моя выпущена на 30 лет раньше(18 деабря 1985 г), имеет обьем движка 2,7 л, и вес навскидку раза в полтора больше, чем Калина.
Комбинированный вид
