Сейчас начал использовать Приору каждый день, до этого ездил в основном по выходным.
Сделал в Приоре определенный уровень комфорта, вполне для меня достаточный. Давление в колесах 1,8. Мелкие стыки в асфальте вообще не чувствуются, в салоне почти тихо, движок приятно басовито урчит по утрам, счетчик топлива также радует глаз. В понимании, то что запчасти в случае чего стоят совсем не дорого (в сравнении конечно). И как то вот начинаю относиться к ней по другому, т.к. прекрасно осознаю её сегодняшнюю стоимость и также понимаю что за эти деньги много лучше не получить. Также с учетом свежести своей Приоры и пока еще отсутствия выпрашивания денег с её стороны, приходит понимание что е39 (например), пусть подождет, пока еще слишком рано
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Ну канеш, с чего бы ей греметь при таком давлении...
Для Приоры это минус 0,2 всего.
Цитата:
Сообщение от ALEX 22
Сзади имеют место быть посторонние звуки...
Наверное салон вкруг не проклеивался, как у многих из нас))
А так, знакомые со мной ездят иногда. По первости прокатишь, и удивление оооо таз и вроде комфортно))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Вообще - 2 положено по фен-шую!))))
У меня есть разные электронные руководства по ремонту и эксплуатации Приоры, в самом первом из них указано рекомендованное давление 1,9 в более поздних 2,0.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Кстати, нужно попробовать. Я вкруг 2,0 качаю. Хотя хакка грин и так мягкая, да еще и профиль 65-й.
Попробуй, у меня летние (родные) Амтел, зимние Хакаппелита, давление сейчас только 1,8 делаю и на летних и на зимних.
Пробовал ездить на разном давление (проверяю по промышленному поверенному манометру).
Я например, долго не могу ездить на 1,9 и тем более больше, сразу мягкость подвески уходит. Но бензина на стакан больше уходит и динамика чуток уменьшается. Но ехать приятнее, мне во всяком случае.
На Самаре много лет ездил на слегка сниженном давлении, подвеска намного дольше живет, продал с родными амортизаторами при пробеге 138 тыщ.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Комбинированный вид
