vega202, да конечно мы тут все меряем в цифрах ( особенно сток тачки ) и на досуге балуемся прямотоками и чипами, причем только ради звука)
для примера приора на прошивке хорошей и паучке, навозит стоку от 4х корпусов и более на 402м. так что ваши бредни о пользе прямотока для барабанных перепонок оставьте при себе плиз...
Я же написал завтра померию выхлопухи у приоры и калины и всё встанет на свои места. Если трубы одинаковые то я приму это к сведению, если у приоры меньше то это частность не относящаяся к калине.
Я же написал завтра померию выхлопухи у приоры и калины и всё встанет на свои места. Если трубы одинаковые то я приму это к сведению, если у приоры меньше то это частность не относящаяся к калине.
усложнить задачу)? у приор в зависимости от годов выпуска тож разные трубы стояли))) у меня на авто 2009г были все на 51 и только выход с глушителя на 46мм.
Как бы вам это по проще объяснить, Нуждин свои киты откатывал и на стенде колёсном (он у него есть) и на реальной машине и невсунул ни в один из них (с овощными валами) полный прямоток. Брагин катал на моторном, и тоже у него нет банки. Я как то склонен верить людям имеющим свои команды и строящим реально машины для гонок. У вас есть что либо из вышеперечисленного? Или возможно вы проводили сравнение заводской системы выхлопа и тюнинговой на сопративление?
Сразу говорю что ни кого не хочу тут обидеть или оскорбить.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от L-E-R-O-N
усложнить задачу)? у приор в зависимости от годов выпуска тож разные трубы стояли))) у меня на авто 2009г были все на 51 и только выход с глушителя на 46мм.
С выходной трубой из глушителя есть вполне простое объяснение, при прохождении по магистрали газы остывают и меняют плотность уменьшаясь в объёме, потому для истечения той же массы нужно меньшее сечение. Мне так это видится.
vega202, знаете в чем ваша проблема? мы тут практики а вы теоретик.
пробовали и ездили на сток авто, чипованом, чип + прямоток. все результаты знаем и нового вы ни чего тут не скажете. попробуйте почитать все темы про валы и про заезды на 402м и узнаете много нового без всякого замера труб и бла-бла на тему нуждин рулит. все это и всех этих несомненно авторитетных людей уже обсуждали не раз. они не святые и делают отлично только для себя или за большие деньги а ни как не за 20000- 30000р.
Вот и спрашиваю может кто глядя на графики видит эти косяки, видит и молчит)))).
Я вижу и молчу. У тебя нет проблем с наполнением, у тебя явные проблемы с УОЗ, с таким наполнением машина на валах 9.25 стольниковских едет из 15 секунд квотер и рачит в городе все, что шевелится (там правда еще и ряд 7 с парой 3.9). А молчу потому, что ничем помочь не смогу - не настраиваю е-газ, пока во всяком случае. Очень дрочевная система, поэтому не особо как бы желание есть за нее браться. Переделывайся на трос - настроим без проблем.
С выходной трубой из глушителя есть вполне простое объяснение, при прохождении по магистрали газы остывают и меняют плотность уменьшаясь в объёме, потому для истечения той же массы нужно меньшее сечение. Мне так это видится.
все верно) сток мотор в целом неплохо сбалансирован и продуман. на вазе не дэбилы трудятся! но нам то мало) вот и форсируем дальше. собственно от души рекомендую почитать вам многие полезные темы про тюнинг приоры тут на форуме и вы найдете 100500 проверенных рецептов о том как приготовить ваз под ваши запросы. поверьте люди уже все это прошли и плохого не посоветут, а вам это съэкономит и деньги и отрицательные эмоции.
Всё просто и понятно. Если штатная на 2112 была на 46мм и прибавку получили на 52мм, то что можно ожидать от замены 51мм на 51мм пусть и прямоток? Скорее всего ничего.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от exie
Я вижу и молчу. У тебя нет проблем с наполнением, у тебя явные проблемы с УОЗ, с таким наполнением машина на валах 9.25 стольниковских едет из 15 секунд квотер и рачит в городе все, что шевелится (там правда еще и ряд 7 с парой 3.9). А молчу потому, что ничем помочь не смогу - не настраиваю е-газ, пока во всяком случае. Очень дрочевная система, поэтому не особо как бы желание есть за нее браться. Переделывайся на трос - настроим без проблем.
Спасибо)))) но это не вариант, сам не считал но читал что будет примерно в районе 20тыр. Если не сам.
Добавлено через 14 минут
Я читал профильные темы, но там в массе тросик. И как тут правильно заметили обращаюсь именно к практикам, ибо теория это хорошо но непроверенная на практике ничто. Я и в живую общяюсь с практиками и тоже получаю порою противоположные мнения.
Для примера сразу после смены проги но с перекрытиями рекомендованными меня попросили заехать с места примерно до 130км/ч с калиной 1.4 на 9.0 нуждин 18ряд 4.1гп и паук4.2.1, так он меня объехал корпуса на 4, при этом сам же мне сказал что если просто с ходу на второй с 2000 до 5500об., то он мне сольёт. Мне неважно сколько метров будет след на первой а сколько на второй. Важно за сколько с 60 до 120 на 4 передаче.
Линейный вид
