1. В ценовом диапазоне до 400 тысяч рублей по соотношению цена-качество-стоимость и доступность обслуживания лучше Лады нет. Китай пугает отсутствием запчастей и сбой дилерской сетью, безопасностью и проблемой перепродажи. Сейчас реальный конкурент Дэу Гентра за 399 тыров.
2. Динамика, управляемость, расход топлива, климатическая адаптация, ликвидность на вторичке.
3. Акустический шум и вибрации, основным источником которых является КПП и двигатель. Приора не устраивает простором на задних сидениях и маленьким багажником в кузове седан.
4. МКПП!!! За 90 тысяч 2 раза менял подшипники первичного вала, но дело видимо в несоосности посадочных мест. Уберите совковые актуаторы ЦЗ которые стучат как молоток. Салазки сидений сделать как на Калине, Приоровские клинят 10 раз из 10. Добавить регулируемую паузу работы стеклоочистителей. Двойное уплотнение дверных проемов не помешает. Метизы без термообработки, что приводит к отрыванию шпилек при демонтаже (крепление стабилизатора), сам знаю какого качества их поставляет Автонормаль. Тормозные шланги - менять поставщика (БРТ), чудом проскочил между вставшей на горке фурой и отбойником из-за разрыва шланга (скорость была 140).
5. Ожидание ПТС.
6. Отсутствие у дилера гарантийных запчастей.
7. Лотерея с качеством, знаю не по наслышке что вся некондиция идет на вторичный рынок с заводов.
Комбинированный вид
