1. Горит предохранитель печки 25А если переключить на 4 скорость.
Менять моторчик. Как вариант - разбираться, почему он работает с перегрузкой. Похоже, что-то мешает вращаться.
Цитата:
Сообщение от ctxa
2. Не работает распределение потоков воздуха печки.
Тут подробнее: КАК не работает? Слышно ли работу ММР при повороте рукоятки, в каком положении дует сейчас и т.д.
Цитата:
Сообщение от ctxa
3. Дует только холодным.
В норме не может дуть холодным по определению - только забортным. На каком положении левой рукоятки не дует горячим? Сколько на улице, сколько установлено на рукоятке?
Добавлено через 21 секунду
Да, случаи 1 и 2 - гарантийные.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Тут подробнее: КАК не работает? Слышно ли работу ММР при повороте рукоятки, в каком положении дует сейчас и т.д.
работу ММР при повороте рукоятки не слышно. в любых положениях рукоятки дует в салон из этих штуковин на панели.
Цитата:
Сообщение от в571оа
В норме не может дуть холодным по определению - только забортным. На каком положении левой рукоятки не дует горячим? Сколько на улице, сколько установлено на рукоятке?
когда я пишу холодным то имею ввиду забортным. дует забортным независимо от положения рукоятки температуры.
в любых положениях рукоятки дует в салон из этих штуковин на панели.
Цитата:
Сообщение от ctxa
дует забортным независимо от положения рукоятки температуры.
Я бы начал с блока управления искать.
Лучше всего начать с диагностики ДСТ-4 на сервисе.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Еще раз о больном напишу Вам, товарищи приороводы.
Дело вот в чем. Все работает на всех оборотах (я про отопитель), но пластиковая оболочка предохранителя плавится, тоже самое и с предохранителем ПТФ. Комплектация норма. Напрашиваются выводы о коротыше небольшом где-нибудь, вот только где? Подскажите ИСЧО разок пожалуйста.
1. Протянуть ВСЕ контакты "массы"!
2. Проверить ток утечки с АКБ - при повышенном токе где-то нарушена изоляция.
3. Проверять визуально проводку на ПТФ и отопитель - вот это ТА ЕЩЕ работка...
4. Проверить на заведомо исправном двигателе сопротивление обмоток и сопротивление между обмотками и корпусом, потом сравнить со своим - покажет отсутствие/наличие КоЗы в самом моторчике.
сами по себе, без причины, плавкие предохранители не горят...
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1. Протянуть ВСЕ контакты "массы"!
2. Проверить ток утечки с АКБ - при повышенном токе где-то нарушена изоляция.
3. Проверять визуально проводку на ПТФ и отопитель - вот это ТА ЕЩЕ работка...
4. Проверить на заведомо исправном двигателе сопротивление обмоток и сопротивление между обмотками и корпусом, потом сравнить со своим - покажет отсутствие/наличие КоЗы в самом моторчике.
сами по себе, без причины, плавкие предохранители не горят...
Удачи!
Основная пидчина в большинстве случаев, это износ подшипников в результате чего крыльчатка задевает за корпус!
Нет смазки в подшипниках, поэтому большое усилие прокручивания!
Попадание листьев и веток!
Это 90% из 100