Наконец, чтобы быть уверенным в том, что ваша тонировка находится в рамках требований законодательства, всегда можно обратиться к специалистам, которые проверят соответствие светопропускания ваших стекол, пользуясь специальными приборами и руководствуясь "своим" ГОСТом – ГОСТ 27902 "Стекло безопасное для автомобилей, тракторов".
В соответствии с этим специалисты просто выдадут заключение, соответствует стекло требуемому свето-пропусканию, или нет, чтобы обжаловать результат измерения прибором ГАИшника.
Цитата:
Сообщение от Roman_28_89
водитель может вполне аргументировано пояснить сотруднику ГАИ, который что-то намерял и хочет составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, т.к. термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией.
Ещё раз повторю, это всё чушь! Методов измерений какого либо параметра может быть огромное количество, и многие из них могут быть закреплены в ГОСТе. Но есть ещё и средства измерений (приборы), которые основаны на одном из методов, но в силу технических особенностей не подчиняются требованиям ГОСТа! ГОСТ в этом случае выступает как судья, и используется для определения технических и метрологических характеристик.
К примеру, в ГОСТе Р 80856-96 "Измерители скорости движения транспортных средств радиолокационные" указано, что испытываются они и определяются их технические характеристики при температуре 15..25 гр.С, отн. влажности 30-80%, давлении 630-795 мм.рт.ст. и т.п. Ну и попробуй ГАИшнику заявить, что он применил радар не в тех климатических условиях, для которых определены его (радара), технические характеристики? Он ткнет носом в технический паспорт прибора, в котором разработчик прописал условия эксплуатации и гарантирует значение максимальной погрешности измерений, и любой суд это признает, если прибор вовремя прошел поверку по этому ГОСТу! Вот и всё.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
В соответствии с этим специалисты просто выдадут заключение, соответствует стекло требуемому свето-пропусканию, или нет, чтобы обжаловать результат измерения прибором ГАИшника.
Ещё раз повторю, это всё чушь! Методов измерений какого либо параметра может быть огромное количество, и многие из них могут быть закреплены в ГОСТе. Но есть ещё и средства измерений (приборы), которые основаны на одном из методов, но в силу технических особенностей не подчиняются требованиям ГОСТа! ГОСТ в этом случае выступает как судья, и используется для определения технических и метрологических характеристик.
К примеру, в ГОСТе Р 80856-96 "Измерители скорости движения транспортных средств радиолокационные" указано, что испытываются они и определяются их технические характеристики при температуре 15..25 гр.С, отн. влажности 30-80%, давлении 630-795 мм.рт.ст. и т.п. Ну и попробуй ГАИшнику заявить, что он применил радар не в тех климатических условиях, для которых определены его (радара), технические характеристики? Он ткнет носом в технический паспорт прибора, в котором разработчик прописал условия эксплуатации и гарантирует значение максимальной погрешности измерений, и любой суд это признает, если прибор вовремя прошел поверку по этому ГОСТу! Вот и всё.
То есть из твоих выводов я могу ездить 183 км/ч и если что могу тыкать им тех паспортом? там же написано что машина может ехать 183 км/ч!!! Ты пойми что стекло в любых других условиях искажает лучи света и светопропускаемость меняется!!! вот и все и мерить они должны по госту а не так как их прибор может!И при составленном протоколе надо в графу не согласен вписать все отклонение от ГОСТА такой протокол не доходит до суда или отменяется в суде!А после этого ты можешь подавать на инспектора в суд за маральный ущерб и на возмещение всех затрат и к стать иму должны будут выписать штраф в размере 20 000 рублей так как остановка была без причины предусмотренное статьёй 12.35 КоАП
Комбинированный вид
