Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от dfkthf61
Давно, на классике ездил, как-то купил у заправщик за пол цены бензин, а он гад, в одном баке, день возит солярку, в другой день бензин.
Ну почему сразу гад? Предприниматель.
Цитата:
Сообщение от dfkthf61
Сейчас в приору лью 92 евро 5 (третий раз заправил по 20 л.), до этого только 95, разницы не ощущаю, а если нет разницы зачем платить больше. Если нет детонации значит 92 бензин подходит.
Может, у него моторное ОЧ как у простого 95-го, вот и не видно разницы, НО:
Цитата:
Сообщение от Андрей787
Зимой может детонации и не будет,а вот летом появится 100%.Поймите,копеечная экономия выльется в дорогой ремонт.И ещё,если вы не слышите детонации,ещё не значит,что её нет.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от KPOT
Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от KPOT
Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).
1. Синтетику в двигатель И В КОРОБКУ!
2. Просто качественный
3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.
4. Только если не уверены в состоянии АКБ, т.е. если заряд низкий или морозы экстремальные.
Если мороз критично близок к предельной температуре ОЖ, то лучше не дергаться. Особенно, если ОЖ заменялась с промывкой системы водой, поскольку вода полностью не удаляется и ОЖ в двигателе получается несколько разведенная. Т.е. если залита обычная ОЖ "40", то при -38 я бы уже задумался о необходимости поездки и стал бы рассматривать альтернативные варианты...
5. Хорошее средство "Быстрый старт". Только помнить следует о том, что это средство применяется СРАЗУ, т.е. если двигатель уже крутили и он не запустился, то эфир в аэрозоли уже не поможет. Поэтому снимаем воздушный вильтр, распыляем 10-15 сек эфир во впускной коллектор, ставим фильтр на место и далее проводим запуск двигателя. Если выполняете п.3 по моим рекомендациям, то сначала сушим свечи, а потом льем эфир, пока восстанавливается батарея.
Всем удачи!
P.S.
Сегодня с утра мне служебная 21144 честно показала "-36". Прогрел свечи и завелся без проблем. Больше всего неудобств было от заводского масла в коробке - минералка и срок близок к замене, думал, что холодный двигатель не прокрутит, но он справился. Коробка, правда, довольно долго возмущенно погромыхивала...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от в571оа
3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.
Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от kyrus
Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?
Секунд 30-45.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
них** себе.
а не дохрена???
Нет, нормально. Опять же, масло перемешается и смажется немного.
Вот на 2111 у меня стоял БК, так у него была полезная по зиме функция, которая делала то же самое, только стартер не крутила.
На машине "с тросиком" еще полезно то, что камеры вентилируются через полностью открытый дроссель. На Е-Газе просто не знаю, открывается ли при этом заслонка.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...