АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[gvsp]

Вчера был в командировке. С коллегой из филиала не смогли завести Логан с новым аккумулятором при -30 градусах. Ночью говоряд до -35 было. Проворачивало движок еле-еле. Задумался об том, что для таких морозов надо найти какой-нибудь карманный аккумулятор малой ёмкости, но выдающий большой ток. Даже в сильный мороз для заводки достаточно максимум, чтоб 4 секунды крутило, но крутило хорошо.

[James May]

Сообщение от gvsp

Вчера был в командировке. С коллегой из филиала не смогли завести Логан с новым аккумулятором при -30 градусах. Ночью говоряд до -35 было. Проворачивало движок еле-еле. Задумался об том, что для таких морозов надо найти какой-нибудь карманный аккумулятор малой ёмкости, но выдающий большой ток. Даже в сильный мороз для заводки достаточно максимум, чтоб 4 секунды крутило, но крутило хорошо.

Карманных с таким током не бывает:(

[gvsp]

Сообщение от James May

Карманных с таким током не бывает:(

А вот нашёл - бывает. И почитал теорию. Бывают Li-Po аккумуляторы выдающие ток в 45 раз превышающий их ёмкость, т.е. если найти такой аккумулятор, то для тока 200 А будет достаточно аккумулятора 4,5 Ач. Вот китайцы продают приблуду. Я бы даже взял, но не развод ли?