Не пофиг. От гидроблока трубка хоть и одна на колесо, но до гидроблока - одна трубка на два колеса.
Общие правила такие:
1. начинать с самой длинной магистрали
2. прокачивать контуры по отдельности, т.е. сначала полностью один контур, потом - второй
В результате получается так: правое заднее - левое переднее(один контур), левое заднее - правое переднее(второй контур).
эти правила верны для одноконтурной системы. качали так потому что назад шла одна трубка а потом тройник
.
для двухконтурной системы в тожде можно применять. если трубка назад идет сбоку.например по раме.у легковой двухконтурной диагональной .нада учитываеть конфигурацию контуров.тобиш качат ь по диагонали .сначала дальнее колесо.
например переднеприводы ваз заднее правое переднее левое.потом заднее левое переднее правое.
если контуры передок задок и трубка посередине то пофиг.главное качать контур.сначало задние колеса в произщволном порядке потом передние.или наоборот.без разницы.
а приора с абс по сути 4 контурная.посему порядок прокачки не имеет значения.в гидроблоке нет распределения на 2 контура.есть на 4.тобиш с ГТ 2 контура на гидроблок а с гидроблока идет уже 4 контура.
чтоб уверенно сказать какое колесо сначала качать нуджно знать как распределяет давление гидроблок по контурам
....
а приора с абс по сути 4 контурная.посему порядок прокачки не имеет значения.в гидроблоке нет распределения на 2 контура.есть на 4.тобиш с ГТ 2 контура на гидроблок а с гидроблока идет уже 4 контура.
Рекомендую изучить внутреннее устройство гидроблока АБС. В нормальном состоянии выходы гидроблока попарно соединены со входами, т.е. контура все равно два. Да в общем то и при срабатывании АБС картина не сильно меняется - магистраль заблокированного колеса перекрывается клапаном и включается насос, откачивающий жидкость обратно в ГТЦ. И уж совершенно точно, ничего не меняется при прокачке, когда машина неподвижна...
автоваз рекомендует качать со сканером левое заднее-левое переднее-правое переднее-правое заднее
и где тут 2 контура?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Sector
откачивающий жидкость обратно в ГТЦ.
не в ГТЦ а в гидроаккамулятор.рекоменд ю всеж изучить внутреннее устройство гидроблока абс и принцип его работы
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от Sector
откачивающий жидкость обратно в ГТЦ.
не в ГТЦ а в гидроаккамулятор. Рекомендую изучить внутреннее устройство гидроблока абс и принцип его работы
подсказую абс бош 8.1 является 4 канальной а не одно калнальной или двухканальной
Да нет там никакого гидроаккумулятора. Вы хоть видели, как он(гидроаккумулятор) выглядит??
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
подсказую абс бош 8.1 является 4 канальной а не одно калнальной или двухканальной
То, что АБС 4х канальная, вовсе не означает, что контутров - 4. Это означает лишь то, что система контролирует блокировку каждого колеса в отдельности. Контуров гидропривода все равно два.
Кстати, если внимательно прочитать документ про прокачку с использованием сканера, то можно найти там информацию о том, что сканер надо использовать ТОЛЬКО при установке пустого (нового или отремонтированного) гидроблока. Во всех остальных случаях вас отсылают к инструкции, относящейся к обычным системам.
Да нет там никакого гидроаккумулятора. Вы хоть видели, как он(гидроаккумулятор) выглядит??
ну и как он выглядит?
Цитата:
Сообщение от Sector
То, что АБС 4х канальная, вовсе не означает, что контутров - 4. Это означает лишь то, что система контролирует блокировку каждого колеса в отдельности. Контуров гидропривода все равно два.
неверный ответ.и контролирует 4 по отделности и управлять может тоже 4 по отделенности
.
Цитата:
Сообщение от Sector
ТОЛЬКО при установке пустого (нового или отремонтированного) гидроблока
вот именно и это четко говорит что порядок произвольный.ибо 2 контура(если верить тебе)получаются правый и левый.а это нонсенс.
.
Цитата:
Сообщение от Sector
Во всех остальных случаях вас отсылают к инструкции, относящейся к обычным системам.
обычные системы бывают разные.а я говорю что порядок аналогичный системе без гидроблока не обязателен.можно качать как удобно.тока и всего
....неверный ответ.и контролирует 4 по отделности и управлять может тоже 4 по отделенности
Идите учить матчасть
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
..вот именно и это четко говорит что порядок произвольный.ибо 2 контура(если верить тебе)получаются правый и левый.а это нонсенс.
Читаем мой пост внимательнее. Плюс учим матчасть.
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
....а я говорю что порядок аналогичный системе без гидроблока не обязателен.можно качать как удобно.тока и всего
С точки зрения прокачки гидроблок - это тот же самый тройник: один вход и два выхода. Так как контура два - сдвоенный тройник, два входа и четыре выхода, и не надо выдумывать всяких сложностей. Могу подогнать старый гидроблок от BMW что бы вы его разобрали в целях повышения кругозора
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Moiseikin, а если колесо заднее левое поддомкрачено то не надо зажимать колдуна?
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
нет не нужно
Долго качать будете. При этом безрезультатно
На всякий случай сообщу, что "колдун" есть ТОЛЬКО на машинах без АБС, а то вдруг кто не знает
Комбинированный вид
