купил Аэратор для прокачки ,чтобы не заниматься самоделками )
такой
его самому же реально сделать??? я так понимаю там 1.крышка тормозного бачка 2.вентиль для бескамерки 3.и шналг от насоса с двух концов наконечник для подкачки. поправте если не так! просто хз где его купить.
Привет всем! Боже упаси вас качать тормоза с АБС по старому. Есть шанс убить клапана модуля. А если уж жаба душит отдать несколько сотен рублей СТОшникам (вот только не надо сейчас кричать что у них дескать руки не оттуда растут и т.д. и т.п. силком на .уёвые СТО никто никого не гонит), то качая важно плавно отворачивать штуцер т.е. сброс давления в магистрали не должен происходить слишком резко. И помните- скупой платит дважды. А тут можно еще и жизнью заплатить. На СТО (на хороших) вам дадут на руки бумаги, и потом если что вы всегда сможете им предъявить претензии в случае чего. Всем удачи!
__________________
Автомобиль-не роскошь, роскошь-запчасти к нему.
Андрейка 52, абсолютно согласен, что безопасность превыше всего, но так можно и всё авто у них делать, хотя даже сложные казалось бы работы, при достаточном времени и растущих из нужного места рук, можно сделать самому, прилично сэкономить и порой или даже чаще сделать гораздо лучше чем они.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
можно сделать самому, прилично сэкономить и порой или даже чаще сделать гораздо лучше чем они.
если у них есть сканер то лучше к ним.а без прростейшей диагностики туда самому однозначно не стоит лесть.если нет возможность проверить статус прокачки
), и поймете, что ничо там не сломается.
Комбинированный вид
