А вот если поставить другие пружины (более длинные и жесткие), вот тут работа аммортизаторов уходит из зоны нормальной эксплуатации, т.к. пружина растягивает стойки (удлинняет их) и ухудшается комфорт езды, и вы будете ездить как на телеге.
А разве длина пружин от 2111 и 2110 разная? Амортизатор ведь одной длины и на 2110 и 2111
В моем сообщении нет цифр: ни 2111, ни 2110.
У меня написано - более длинные и более жесткие.
Ответ я давал Приороводу, который не советует другим ставить проставки, так как это удлинняет амортизаторы.
Цитата:
Сообщение от Glukoff
НЕ СТАВЬТЕ!!!! проставки это плохо, увеличивается длина амортизатора, это вызывает его перекос, этим перекосом, точнее пружиной перекошенной терёт об подкрылок, в результате стойки на всех неровностях просто "поют"!!!!
Я только доказал, что он говорит неправду!!!
Я рекомендаций здесь никаких не давал.
Наоборот, сказал, что потеря динамической устойчивости будет при обоих вариантах, причем одинаковая.
Ясно. Я всё никак не решусь заменить родные задние пружины от 2111. Езжу часто с полным багажником, машина сильно на родных пружинах проседает
У меня тоже за полгода пружины немного сели. К тому-же, у меня стоят подкрылки. Я просто вынужден был поставить проставки. Езжу я спокойно, по трассе 120 - крейсерская скорость. Дискомфорта не чувствую.
По замене пружин.
У меня до этого был москвич 412 1974 года выпуска. Отслужил верой и правдой. Продан был в отличном состоянии. Насколько жесткая задняя подвеска у москвича - всем известно. Когда очередной раз просели рессоры, я не стал их менять, а просто поставил удлинненные серьги. При этом задок машины поднялся, а мягкость просевших рессор осталась.
Результат был отличный. Комфорт езды значительно улучшился, да и деформирующие нагрузки на кузов были значительно снижены.
По личному опыту, принял решение - не ужесточать заднюю подвеску, а просто приподнять задок до первоначального положения за счет проставок. Но в итоге, зад машины приподнялся чуть-чуть выше первоначального положения. Очень доволен. Козла скачущего из машины не хочу делать.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Удачи.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Согласен 100 пудово!Машина у меня почти новая,но один перец заехал в дверь и крыло,крыло скребло колесо и пока идут разборки в ГАИ поставил проставки,чтобы не угробить покрышку.Понравилось.После ремонта снимать не буду.
В моём понимании у машины на фото попа очень сильно задрана. Порог должен быть более параллелен поверхности дороги. Я бы очень побоялся на такой машине в поворот входить когда не груженый. Повторяюсь, есть простое и надёжное средство, чтобы зад у машины не проседал - газо-масляный аммортизатор в паре со штатной пружиной. Шток такого аммортизатора конструктивно стремится к растяжению, подвеска будет работать правильно и проседать при загрузке будет гораздно меньше.
[QUOTE=motobest;853623]У меня тоже за полгода пружины немного сели. К тому-же, у меня стоят подкрылки. Я просто вынужден был поставить проставки. Езжу я спокойно, по трассе 120 - крейсерская скорость. Дискомфорта не чувствую.
По замене пружин.
У меня до этого был москвич 412 1974 года выпуска. Отслужил верой и правдой. Продан был в отличном состоянии. Насколько жесткая задняя подвеска у москвича - всем известно. Когда очередной раз просели рессоры, я не стал их менять, а просто поставил удлинненные серьги. При этом задок машины поднялся, а мягкость просевших рессор осталась.
Результат был отличный. Комфорт езды значительно улучшился, да и деформирующие нагрузки на кузов были значительно снижены.
По личному опыту, принял решение - не ужесточать заднюю подвеску, а просто приподнять задок до первоначального положения за счет проставок. Но в итоге, зад машины приподнялся чуть-чуть выше первоначального положения. Очень доволен. Козла скачущего из машины не хочу делать.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Удачи.[/QUOTE
Запорожье рулит! класно смотрицца!
motobest, Проставки хорошо, они у меня стоят сейчас, но на сильно гружёной машине изредка возможны пробои, которые есть сейчас. Пружины от 2111 думаю решат эту проблему
Доброго времени суток!
Есть такая проблема: когда сидят три человека сзади на ухабах брызговики достают до земли. Поделитесь опытом, кто сталкивался и решал похожий вопрос. Посоветуйте пожалуйста пружины для задней подвески. Машина - Лада Приора, универсал.
Что вы думаете о пружинах СС20?
Комбинированный вид
