ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по электрооборудованию дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112): аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Всем доброго!
Началось все как обычно, хочется басухи - а питание не позволяет...
Учитывая планы на будущее, встал вопрос о замене генератора.
Как то наткнулся на группу vk.com/dcpower, где была информация про гены болт в болт на приоры, а соответственно и на все модели 10 ого семейства. А у меня богдан 2110, повезло)
Сразу на следующий же день решил замутить все это дело.
Скрутил защиту, далее 2 болта с родной гены.
Как оказалось, в стоке она была 80А, а я все думал, что там 100...
Далее вставляем и закручиваем DC шку, болт в болт - как и обещали)
Сразу поменял на всякий случай ремень,т.к. нагрузка на него будет прилетать не маленькая.
фото
Сравнение в "лоб"
фото
На Фишке все просто. Синий накидывается на клемку B+, зеленый идет на борт-компьютер (если у кого вдруг ругается), ну а желтый идет на проводок с зажигания.
фото
Далее, само собой дубляж нулевкой + и - на клеммы АКБ,все по фен шую- змейка, термоусадочка
пока там временно стоит XS (спасибо Артурику!)
Позже будет Одиссей
фото
Около аккума пока твориться анархия, в скорем времени наведу там порядок...
фото
(Скарик в жууутком клипе скушал 200А)
НА холодную гена выдает 15.1-15.2 вольта, как прогреется падает до 14.9-15в
Нагружал скариком 1500 ым в 0.5.
на ХХ гена уверенно отдает 170-180а, о чем и писали в заявке, напруга прыгает из за падения оборотов на пиках басухи.
Если приподнять обороты до 1500-2000, то все становится на много стабильнее.
В общем, покупкой доволен, оправдывает себя на все 100%.
Далее жду злой усил, который уж точно выжмет из гены 250+А
Генератор конечно супер и своих денег может и стоит, но как практичный человек спрошу у тебя. Где брать к нему запчасти в случай чего? Сколько их ждать по времени, если они есть? И почему ты плюсовой дубль без преда вкорячил? ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Генератор конечно супер и своих денег может и стоит, но как практичный человек спрошу у тебя. Где брать к нему запчасти в случай чего? Сколько их ждать по времени, если они есть? И почему ты плюсовой дубль без преда вкорячил? ))
с фотками переборщил, фастпик подвел чутка. Спасибо модераторам за поправку!
Запчасти тебе врятле понадобятся, сборка и качество на уровне.
Помню только одну мертвую гену, и то там были подшибкники, полетели из за перенатяга ремня...
Достать оригинальные детали - не проблема, по времени - вопрос тоже решаемый.
поз же будет делаться блок держателей для предохранителей, там все и будет, без преда гонять опасно, тем более имея такой злой аккум.
Добавлено через 2 минуты
В место XS встала батарейка Odyssey.
На теперь с питанием точно не будет никаких проблем !
Установка генератора DC POWER RC-250 в Приору , с 16 клапанным мотором(126), и ГУРом (без кондея), генератор подходит болт в болт все просто Фото максимально информативные
В состоянии покоя 15.1 шпарит!
Включение фар, обогрева стекла и т.п. не меняет напряжение в системе! Покупкой очень доволен! Рекомендую всем тазоводом с хорошим звуком на борту
А что за провода в такой интересной оплетке. Они в комплекте идут?
Отдельно. Продаются в отделах автомузыки или магазинах электрики. Наконечники тоже. Все обжимается, пропаивается, изолируется в термоусадку и ставится по месту.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Отдельно. Продаются в отделах автомузыки или магазинах электрики. Наконечники тоже. Все обжимается, пропаивается, изолируется в термоусадку и ставится по месту.
Скорее кабель в такой ярко-красной оплетке нужно искать в магазине автозвука. В магазине электрики у нас в городе такого кабеля не встречал, в том числе, и в магазине при кабельном заводе.
Обычно в магазинах электрики для таких целей приобретают кабель КГ или КОГ. Его еще для электросварочных аппаратов берут.