Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
тут или "авось повезет", экономия или рас@дяйство.
Это типичное частно-дальнобойное жлобство в попытке заработать ВСЕ деньги и еще немножко. Обычно хватает в аккурат на похороны.
Современные российские дальноюбойщики в их текущем состоянии - страшное зло на дороге. И вся печаль в том, что при работе закона Дарвина появляются дополнительные жертвы - мы с вами.
Деятельность этой огромной тучи хлама нгикак не регламентируется и не контролируется, т.е. "контроль" сводится к банальному отъему денег.
Скотское техсостояние, перегруз, нарушение режима работа/отдых... Итоги всего этого я лично частенько вижу в кюветах...
Давеча одно такое "чудо" не могло из-за наледи развернуться на стоянке, по которой любая легковая просто ехала (стоянка - карман на проезжей части возле их же сервиса, чистится вместе с дорогой и состояние для зимы вполне приемлемое). И какая разница, есть у него тормоза или нет - затормозить он не сможет ни при каком раскладе. Мне вот лично с ними по одним дорогам ездить страшно, особенно с семьей.
Реально же количество фур на дорогах нужно сокращать, а деятельность их жестко контролировать, причем не формально, а честно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Комбинированный вид
