далее идут 6 проводов управляющих. ну там все проще. ищем колодку где соединяются провода от мозгов к замку зажигания. в приоре она слева у правой ноги водителя. там цепляем скорость,тахометр и массу. плюс 12в от замка зажигания тянем к замку зажигания. провод на приборку цепляем к первому контакту колодки приборки)))масло маслянная))) ну и на К-линию провод.все! первый запуск и усе работает! фотка лампочки эура)) http://forum.my2110.ru/threads/13652...-2008г/page15 вот мой отчет по установке ЭУРа...вроде там все ясно куда какой провод наверняка))
Хаттабыч, я даже зарегистрировался на том форуме, чтобы посмотреть что по ссылке (без регистрации не пускает), но всё равно не понял, куда ты подключал управляющие провода.
Где эта колодка, которая соединяет провода от мозгов к замку зажигания? "слева у правой ноги водителя", это получается там, где замок зажигания? К каким проводам ты там подключался? Итересуют именно скорость и тахометр.
И ещё ты пишешь "кстати, на фото видно черную планку. вот ее снимаем.на авто с ЭУРом ее нет" Это какая планка имеется ввиду? Та, где находятся 4 болта для крепления ЭУРа? я её не снимал и ЭУР стал нормально.
если спидометр не работает (датчик скорости) то ЭУР через минут 10 понижает свою мощность до 70% от максимальной, будь ты в движении или стоя и загорается на панели значок ЭУРа.
Цитата:
Сообщение от kNight
поездки в первый день не превышали 10 минут, так что возможно ЭУР просто не успевал понизить мощность.
Вчера полез проверить датчик скорости, оказалось что он у меня не такой, как в 16 клапанных, маркировка начинается не с 2170, а с 2111 (поставили такой на заводе).
У него иной вид и крепление по-другому, сам датчик вкручивается в резьбу на корпусе коробки ключом на 22.
Сам датчик был разболтан, рукой притянулся на пол-оборота, и изоляция одного из трех проводов оказалась протертой, хотя сам провод целый.
Изолировал провода, притянул датчик, ситуацию это не изменило.
Может другой датчик быть причиной того, что стрелка спидометра легла после установки ЭУР?
Купил сегодня новый датчик скорости, установил вместо старого, ничего не поменялось.
Отключил от жгута панели приборов контакты, которые отвечают за тахометр и спидометр. В итоге ЭУР крутится как рейка без усилителя, но проснулся датчик скорости, стрелка спидометра при тестовом заезде ожила.
...
После ещё одного эксперимента получается следующее:
При подключенном проводе 2-го контакта управляющего штекера (тахометр), который врезается в 30-й контакт панели приборов "коричнево-красный"
и НЕ ПОДКЛЮЧЕННОМ никуда третьем контакте (серый провод) управляющего штекера (скорость автомобиля) получаем работающий ЭУР, РАБОТАЮЩУЮ стрелку спидометра и горящий значок ЭУРа на панели приборов.
Т.е. ЭУР всё равно не знает скорость движения автомобиля и работает в ограниченном режиме. Да и на трассе похоже будет таким же.
В общем, проблема локализовалась до правильного подключения серого провода (3й контакт в штекере управляющих проводов ЭУР).
Внимательно посмотрел гнездо панели приборов, ещё раз убедился что подключаюсь именно к серому проводу именно 28-го контакта, всё правильно, НО ЧТО-ТО НЕ ТАК!
В общем парни, если завтра ничего не придумаю, поеду на прием к электрику.
Последний раз редактировалось kNight; 05.06.2014 в 22:04.
Закончилось всё поездкой к автоэлектрику.
Приехал, пока стал объяснять что и как делал, он мои фразы за меня заканчивал, говорю "третий контакт управляющего штекера подключил .." и он за меня заканчивает "на 28й контакт колодки панели приборов". Сразу видно парень в теме.
В общем подключил я всё правильно, проблема оказалась в том, что у меня датчик движения 2111, который выдает 12 В, а родной приоровский, который с маркировкой 2170 выдает 5 В. Понятно что усилителю не понравилось, что там где он ждет 5 В подается 12 В. Электрик вообще удивился, что у меня и датчик скорости и усилитель выжили после такого подключения.
Датчики не взаимозаменяемые, оказывается в "Стандарте" другая коробка идет, что для меня оказалось новостью (по крайней мере в моей, 2009 года).
В общем намутил он мне понижающую схему, заменил управляющий штекер на цивильный, сейчас всё работает как надо. Лампы диагностики загораются при включении зажигания и гаснут, когда завожу двигатель. Руль стал совсем легкий, езжу теперь и наслаждаюсь. Потраченных денег не жалко, результатом очень доволен.
P.s. На выходных по дороге с рынка видел как женщина на 10ке выезжая с парковки сдав назад усиленно выкручивала руль, чтобы в ограниченном пространстве вывернуть не задев рядом стоящую машину, а сзади уже собралась колонна машин, которые её терпеливо ждали.
Мысленно пожалел её, всё таки без усилителя женщинам тяжело вот такие маневры совершать и в очередной раз подумал насколько легче и приятнее управлять авто с усилителем.
общем подключил я всё правильно, проблема оказалась в том, что у меня датчик движения 2111, который выдает 12 В, а родной приоровский, который с маркировкой 2170 выдает 5 В. Понятно что усилителю не понравилось, что там где он ждет 5 В подается 12 В. Электрик вообще удивился, что у меня и датчик скорости и усилитель выжили после такого подключения.
Датчики не взаимозаменяемые, оказывается в "Стандарте" другая коробка идет, что для меня оказалось новостью (по крайней мере в моей, 2009 года).
чето не то...у меня приора стандарт 2009г и я сам тупо поставил ЭУР и все работает.и лампочка на приборке горит при вкл заж и гаснет после заводки.ДС не менял. все заработало и все гуд.мож у меня приора с приоровской коробкой?)))
Цитата:
Сообщение от kNight
На выходных по дороге с рынка видел как женщина на 10ке выезжая с парковки сдав назад усиленно выкручивала руль, чтобы в ограниченном пространстве вывернуть не задев рядом стоящую машину, а сзади уже собралась колонна машин, которые её терпеливо ждали.
Мысленно пожалел её, всё таки без усилителя женщинам тяжело вот такие маневры совершать и в очередной раз подумал насколько легче и приятнее управлять авто с усилителем.
вот ты прав на все 100!!!я после установки ЭУРа стал на месте разворачиваться быстро и легко там,где раньше не рискнул бы)))плюс еще парктроник оооочень помогает! я кому не грю про ЭУР,все грят да нах он нужен,и без него крутится легко))))
Насчет коробки точно могу сказать только про свою, может на Автовазе собирали по принципу что осталось на складе - то и установили...
Цитата:
Сообщение от Хаттабыч
я кому не грю про ЭУР,все грят да нах он нужен,и без него крутится легко))))
Первый раз за руль своей машины я сел когда она была в проезде на гравийке, в движении мне руль тоже показался легким, но потом пришло понимание как на самом деле обстоят дела, когда стоишь на асфальте и пытаешься вырулить, понимаешь, что не такой он и легкий, как хотелось бы.
Кто говорит что усилитель не нужен, просто не понимают, насколько всё может быть удобнее и легче.
Парктроник себе тоже давно хотел, штука удобная и полезная. Наверно тоже поставлю, но чуть позже.
Линейный вид
