лей дальше 0w-40 и не парься о масле ни летом, ни зимой. Первая цифра - температура замерзания, как писали выше. Чем ниже - тем лучше. Вторая цифра показывает вязкость на рабочих температурах (при 100 градусах). И напрямую ни как не связана с температурой окружающего воздуха. Масла типа 0w20, 5w20 - в горячем виде самые текучие. А масла типа 10w50, 10w60 - самые густые (опять же в горячем виде). От вязкости масла зависит толщина масляной пленки. Прочность пленки зависит не только от толщины, но и от состава масла. Для мотора приоры масла с вязкостью 20 слишком жидкие - шероховатости поверхностей и точность изготовления наших моторов не для них. Даже бережная эксплуатация не гарантирует долгий срок службы. Масла с индексами 30 и 40 допустимы. При этом 30-ые масла более экономичные (в плане расхода топлива) и подходят при размеренной езде, а 40-ки имеют более толстую и прочную пленку и лучше защищают мотор от задиров при низких стартах и прочих экстремальных режимах. Пленка масел типа 50 и 60 очень толстая. Да, она еще лучше защищает мотор, но создает ощутимое сопротивление гидравлическое сопротивление. В результате потеря мощности, расход топлива. Такие масла предназначены для спортивных моторов, где температуры выше (масло становится более жидким) и нагрузки выше (при таких нагрузках и температурах обычные 40-е масла могут не выдержать).
Если коротко, то
если вы ездите не спеша и по трассам - лейте 0w-30 - немного съеэкономите на топливе.
если по пробкам, или с низкими стартами - 0w40.
PS 0w40 - жидкое только на морозе, в горячем моторе что синтетика 0w40, что минералка 15w40 - вязкость одинакова.
Заливаю Shell helix 5w40, пробег уже 90000 км, жора масла нет. Если в продаже не было Shell helix ultra 5w40, брал Shell helix HX7 5w40 - разницы не заметил.
Г-Мурад, Я тоже на шелл НХ8 5-40 перешел с мобила 1 0-40. Пока устраивает, работает тихо и мягко, хотя это всегда на свежем масле так)
Знаю, в наше время гарантии нет ни на что и особенно на такой востребованный товары как масло...вопрос, из чего лить, канистры или с бочек на техстанции, что интересно больше подделывается? )
Г-Мурад, Я доверяю только запечатанной канистре (с кольцом предохранительным). А на станции, а хер знает что у них там в этой зассаной бочке, может он 15 литров слил этого шелла, а недостаток залил отработку или нассал
Г-Мурад, Я доверяю только запечатанной канистре (с кольцом предохранительным). А на станции, а хер знает что у них там в этой зассаной бочке, может он 15 литров слил этого шелла, а недостаток залил отработку или нассал
В моем случае, есть уверенность, что на нашем ТС так не делают. Меня единственно смущает, что эта бочка долгое время стоит "без движения" (городок маленький). Плохо верится, что там не происходит разделения фаз, там ведь много, что перемешано.
Лил Mobil Super 3000 5W-40. Потом попробовал Shell Helix Ultra 5W-40. На Шелле показалось что двигатель работает мягче. С тех пор так и лью Shell. Ни то, ни другое масло от замены до замены (15 тыс.км.) не доливал. Уровень оставался примерно такой же.
Покупаю в канистре у официальных дистрибьюторов.
Линейный вид
