А, за литр фактически. Подумал, что кварта - это 4 литра.
У нас оно называется Mobil1 FS x1 5w40. Того, что без х1 вообще нигде нет, подзреваю в РФ официально оно вообще не идет.
Не знаю одно и тоже это или нет, правда. На оил клабе тоже только х1 есть.
Масло хорошее, согласен. Но почти 3к цена...
Да и еще вопрос целесообразности данного масла в приоромотор
Если хочешь что-то интересное и с нормальной базой, то посмотри Мобил FS 5W40 A3/B4 - вот это реально бомбическое масло. Сам буду переходить весной на него. Главное найти оригинал
в рязани оно в наличии, прямиком из США (одна из лучших стран по отношению к гражданам) --- 1300р за квартушку
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40ºC 81
cSt @ 100ºC 13.4
Viscosity Index 167
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8
Pour Point, ºC (ASTM D97) -39
Flash Point, ºC (ASTM D92) 236
Density @15.6ºC g/ml ASTM D4052) 0.85
Мда... У меня столько стоит канистра РН Ультратек 4 л вместе с фильтром...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Мобил FS 5W40 A3/B4 - вот это реально бомбическое масло
Судя по тому, что выложил reg62
Цитата:
Сообщение от reg62
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40ºC 81
cSt @ 100ºC 13.4
Viscosity Index 167
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8
Pour Point, ºC (ASTM D97) -39
Flash Point, ºC (ASTM D92) 236
Density @15.6ºC g/ml ASTM D4052) 0.85
масло не совсем "бомбическое". Вязкость при 100*С очень быстро уйдет из "сороковки" в "тридцатку", застывание маловато для "пятерки", да и по зольности оно не для наших моторов - маловато будет, маловато...
Вязкость при 100*С очень быстро уйдет из "сороковки" в "тридцатку"
С чего это вдруг?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
застывание маловато для "пятерки"
-42 нормально для 5-ки.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
да и по зольности оно не для наших моторов - маловато будет, маловато..
Золы "за глаза" 1,4.
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
С покупки было залито Шелл 10в-40.
С покупки чего? Машины? Брали с рук? Что было до Шелла залито?
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
Сейчас залито Роснефть макстек 5в-40
За 3000 км ушло грамм 100
Где логика? Если "шелл" горел, то у тебя за 3000км должно было сгореть 300-400мл масла, т.к. при сливе в системе остаётся как раз столько старого масла.
Какое масло было залито до "шелла"?
Добавлено через 30 секунд
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Возможно дело в моточасах, у меня к 8т.км уже в районе 300мч, потому и меняю на 7т.км.
У меня к 11т.км. все 500 набегали.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от reg62
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40ºC 81
cSt @ 100ºC 13.4
Viscosity Index 167
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8
Pour Point, ºC (ASTM D97) -39
Flash Point, ºC (ASTM D92) 236
Density @15.6ºC g/ml ASTM D4052) 0.85
Жестко) Если по трассе, то еще может и пойдет, но если по городу еще и зимой... Думаю оно умрет уже к 10-11 тысячам. Но тут конечно дело ваше.
Я все же сторонник залить масло попроще и не такое раскрученное и менять по чаще. По деньгам подешевле или так же, а движку полегче будет
С покупки чего? Машины? Брали с рук? Что было до Шелла залито?
Где логика? Если "шелл" горел, то у тебя за 3000км должно было сгореть 300-400мл масла, т.к. при сливе в системе остаётся как раз столько старого масла.
Какое масло было залито до "шелла"?
Шелл был давно залиь. Машина покупалась летом с рук
Насчёт логики аналогичный вопрос - где она? Одни теории!
После слива Шелла мотор был промыт минеральным промывочным маслом, Так что шелла там не осталось!
Комбинированный вид
