у меня вообще складывается чувство, что приоры покупают неповзрослевшие личности, которым от машины кроме как погоняться или порвать кого-то на светофоре больше ничего не надо
ты мне про вазики не рассказывай - наездился по самое нехочу)) на пятерке за 10тыс пробега сменил 3 трамблера. покупал разных фирм. но видимо никто качественные не делает. пришлось переплатить в 3 раза и поставить бесконтактное зажигание. девятка вроде ездила, но салон разваливался. то ручка гидрокорректора на кочке на пол упадет, то гудок на колени свалится. Крепления задней полки поломались за месяц, с переди под бампером 3 болта, на которых какая-то тяга крепится вообще с металом вырвало, пришлось заваривать. Тосол исправно лил вместе с бензином, но он становился цвета тормозной жидкости. Протекшие тормозные цилиндры и т.д... Это можно до бесконечности писать. Десятка тоже пздц-машиной была. Тупой климат-контроль гонял на максимальных оборотах холодный воздух зимой (диагностика стоила ппц сколько. но ничего исправить никак не могли), то дворники сломаются, то датчик откажет, не говоря уже о дребезге в салоне. Единственная машина, которая особых проблем не доставила - москвич 2141. у него только перегорел провод генератора, т.к. "чудо-мастера" его почему-то положили на глушитель. Все мои беды с машинами закончились сразу, как только пересел на нексию. Пусть устаревшая, пусть простенькая, двигатель не мощнее девяточного. НО!! я на ней именно ездил, а не чинил. Возила меня каждый день по разным дорогам, ничего в ней не гремело (кроме крышки бардачка), не ломалось, тормоза работали нормально и т.д.. Просто ездил и получал удовольствие. Ну а после нее спектра вообще как мерседес - автомат, подогревы, усилители и т.д. и т.д... так что от русского автопрома впечатления у меня так себе - если денег нет, а ездить надо, то тогда вперед за продукцией автоваза. Но если можно наскрести хотя бы на 2-3-х летнюю иномарку с небольшим пробегом, то боже упаси жигули покупать.
)))
ты посмотри сколько я Вазиков искатал (больше 10) http://www.priorovod.ru/showthread.p...B4%D0%B8%D0%BB
и со всеми небыло проблем,все что делал на одной 12-ке заменил заднии амортизаторы, ну и по мелочевке даж не вспоминаю....машины были разные в основном свежие. на Приоре да, был косяк один, загибал клапана по вине выпавшего пыльника из опорного ролика, итоге подшипник со времинем заклинил из -за попадания грязи...(а он импортный если че).починили за пол дня по гарантии, с утра загнал вечером уже на гонки поехал.
да и цена на з\ч не пугающая как на твою Спектру, про свой ФФ вообще молчу....золотой мобиль блин.
Vinipuh, я про мелочи в общем говорил, про все машины.
и я про все))
взять тот же ФФ. у меня ФФ был одной из казенных машин. сходу подвис бортовой компьютер, почти не грела печка и криво стоял руль. если бортовой компьютер - это косяк производства, то печка с рулем - следствие российской сборки. Но в итоге я так отъездил месяц в ожидании, что еще чего-нибудь выплывет, а потом поехал в техцентр (больше ничего не выплыло). Там все успешно исправили: руль выровняли, из печки воздух прогнали, компьютер перепрограмировали. После чего ФФ прекрасно ездит по сей день безо всяких проблем.
Vinipuh Вот опять ты ВАЗ обгадил, а Спектру возвеличил. По поводу сравнения ВАЗа и Нексии, я кстати тоже хорошо помню рыжий тосол на своей восьмерке, было дело, так и забил, нехай ржавый будет мой систему не мой. Крутилка гидрокоректора у Самар точно падала, но только после того, когда ее приходилось несколько раз сдергивать, чтобы снять панель. У тебя случайно не битый конструктор из Прибалтики был? По другим поводам снимать панель обычно не приходится. Если только мотор печки менять, а радиатор отопителя можно было и так вытащить (на низкой торпеде). Бибикалка, как я понял с руля? Еще один повод, что машину курочили. Там обычные мягкие защелки, отломить нельзя - только сорвать наплевав на все. Если падала, значит руль тоже снимали. Еще одно подозрение на автоконструктор. Вот у задней полки шпинделя крепления вылетали - это да, на Момент "сажали" а что больше всего бесило, это левая заглушка у регулятора бокового зеркала заднего вида. Она там всегда болталась и громыхала. Про Москвича 2141 вспомнил и улыбнулся. Машина по большому счету, это кузов да мотор. Азлик конечно ничего был, но почему то большинство вледельцев предпочитали на нем ВАЗовский мотор с шестерки или Реношный 2литровик, а не свой ЗМЗвкий. Кузов же на нем ржавел быстрее, чем машина могла ехать. А что в машине может быть важнее кузова да мотора. )
Зато скажу так, восьмерик - неубиваемый пепелац, как танк Т-34. Едет всегда и везде по любым хлебеням в любые морозы и даже если обдолбать его обо все стены и заборы, он все равно едет домой. Сравнивая с Нексией, помню случай, как вдевятером поехали на восьмерике и нексии на природу с палатками. Несчастная Нексия не выдержав 3х пассажиров сзади обломала хвостовики витков обоих задних пружин и пришлось несчастному восьмерику везти еще 3х пассажиров из Нексии еще почти 100 км, учитывая обратный путь, плюс поклажу, а Ксюха гордо, как иномарка везла задницы водителя и одного пассажира. При этом в лесу водила Нексии умудрился распороть нижний патрубок радиатора до неремонтопригодного состояния и несчастный восьмерик тянул на "галстуке" эту гордую иномарку до дома. Понимаю, всякое бывает, случай, конечно, частный, но все же познавательный. Это я к тому, что не надо так на ВАЗ налетать с высоты Спектры и уж тем более Нексии. Все мы родом из ВАЗа и не заслуживает он такого пренебрежительного отношения. Объективным нужно быть. В любой машине можно найти плюсы и минусы, но люди, пересевшие на дешевую иномарку, предпочитают вспоминать лишь минусы ВАЗа, начисто забывая сколько раз он помогал и вытягивал хозяина из дорожных передряг.)))
Доказывать фанатику или прешедшему постебаться бессмысленно.
Вообще то роль фанатиков и стёбарей здесь больше подходит для приороводов...
Простой пример... Есть бесчисленое множество равоводских ресурсов, на всех на них присутсвуют гости с посылом "РАВ - бабаская машина!"... Посмотрите и поучитесь у равоводов, как нужно и можно эффективно обращаться с таким гостями... Но для этого нужна как минимум уверенность в себе как в человеке + уверенность в правильности выбора своего авто...
Вообще то роль фанатиков и стёбарей здесь больше подходит для приороводов...
Простой пример... Есть бесчисленое множество равоводских ресурсов, на всех на них присутсвуют гости с посылом "РАВ - бабаская машина!"... Посмотрите и поучитесь у равоводов, как нужно и можно эффективно обращаться с таким гостями... Но для этого нужна как минимум уверенность в себе как в человеке + уверенность в правильности выбора своего авто...
[/ur
)
Комбинированный вид
