мне так кажется белый на вазе самый бюджетный цвет. металлик хоть сверху лаком покрывают... более корозийно стойкий. есть десятка 2002 года во владении ни каких очагов короззии. За исключением где уплотнительная резинка лобового и заднего стекла сверху ближе к крыше. и чуток на дне где зона для подъемника. А приоре пока месяц посмотрим как будет... На днях кот дворовый на капоте буксовал думал лак поцарапал - поглядел ни каких следов...
по фото видно что под ржавчинами образовались раковины, что с ними делать?
Неужели надо снимать такой большой слой метала? Кто по опытней подскажите.
Металл снимать не надо. Надо снять лакокрасочное покрытие. удалить возможно полнее рыхлую ржавчину, щеткой, ножом и пр. Обработать раствором фосфорной кислоты. Обычно его продают под названием "преобразователь ржавчины". Но он должен быть жидким как вода, без загустителей. После обработки по инструкции тщательно промыть водой и сразу протереть и просушить чем-нибудь типа фена. Если слой рыжей ржавчины был толстый, то он может до конца не пропитаться и тогда у вас останутся черные пятна. их нужно разворошить и вновь повторить обработку. Смочив фосфорной кислотой, хорошо бы это место погреть до 50 - 70 градусов, но так, чтоб соседняя эмаль не пострадала. После хим удаления ржавчины грунтуем активной грунтовкой (фосфатирующей, пассивирующей и т.п., но только не изолирующей типа ГФ-021 - это кака. После грунтования, если хотите отличный вид, надо шпатлевать, потом красить. Если внешний вид не критичен, то красим без шпатлевки. Вместо шпатлевки можно накопить потолще слой грунта и шлифануть его, но так, чтоб не до металла. Сейчас в продаже много грунтовок типа 3 в 1-ом (допускается как-бы наносить по ржавчине) По ржавчине на авто их наносить не надо, но в качестве грунта на небольших не ответственных участках использовать можно. Как на них ляжет эмаль, если ими большую площадь покрыть не знаю.
Вот что у меня получилось.
Я не професионал, хотел попробовать сделать сам. чайник короче смотрите фото, если бы ктото дал сылку на то как правильно делать именно точечный ремонт-покраску был бы благодарен.
Как видно по фото остались следы от ленты и от лака, как его наносить правильно тоже не знал, выходит что чтобы небольшой участок покрасить то нужно всю ляду покрывать лаком так?
Жду критику.
Как видно по фото остались следы от ленты и от лака, как его наносить правильно тоже не знал, выходит что чтобы небольшой участок покрасить то нужно всю ляду покрывать лаком так?
По фото ни чего не понял, надо под разными углами смотреть. А вообще, при покрытии лаком, как и эмалью, малярной лентой участок не ограничивают. Напыляют на пятно с плавным переходом на окрашенную часть детали. А потом полируют свежее покрытие, и при полировке плавно выходят на старое покрытие, где лак не наносили. А без механической полировки незаметным свежеокрашенное пятно не сделаешь. Чем меньше окрашиваемый участок, тем с меньшим расходом используют распылитель, например аэрограф. Аэрограф позволяет наносить ЛКП на поверхность размером с монету. Работает от насоса для накачки колес с запаской в качестве ресивера. И прежде чем красить машину, нужно потренироваться на какой-нибудь железяке, например на ржавой стиральной машине
Добавлено через 6 минут
Малярная лента при окраске авто используется там, где надо сделать четкую окрашенную линию, например ею закрывают хромированные детали по периметру, резиновые уплотнители и пр. При защите детали при окраске небольшого участка, лучше использовать лист картона с дыркой нужной формы. и держать картонки при напылении на небольшом удалении от окрашиваемой детали, чтоб резких границ не получилось.
Вот что у меня получилось.
Я не професионал, хотел попробовать сделать сам. чайник короче смотрите фото, если бы ктото дал сылку на то как правильно делать именно точечный ремонт-покраску был бы благодарен.
Как видно по фото остались следы от ленты и от лака, как его наносить правильно тоже не знал, выходит что чтобы небольшой участок покрасить то нужно всю ляду покрывать лаком так?
Точечный ремонт можно делать с помощью художественного аэрографа. Остающийся по краям ореол, после высыхания лака и выдержки пару дней (уверенность что лак хорошо высох), убирают мягкой полировкой. Тренироваться лучше на старых деталях, возле частных ремонтников их достаточно.
Лучше тебе форумы маляров по авто полистать и там задать вопросы. Книжку полистай, может что и почерпнешь для себя по технологии окраски.
Вот тебе еще ТИ 3100.25100.66166, см. с стр. 225
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 07.11.2014 в 08:27.
Причина: ТИ 3100.25100.66166
Полируй. Всё у тебя получилось отлично. После полировки возможно понадобится ещё слой напылить.
Ну и другой вариант есть. Перед нанесением обезжиривай только участок покраски + 1см по контуру. Крась с заходом за этот 1см. Через 2 -3 часа полируй (Полироль от царапин) вокруг участка подходя к этим "+1см". После окончательного высыхания, 2 недели на воздухе или сутки в помещении под лампой (контролировать, не пересушить), полируешь мягкой полиролью. Всё должно быть ЗБ.
vvs25, чет по фото не понятно, как будто ты нулевой наждачкой натер и стало ЛКП матовым. В любом случае полировка поможет, будет незаметней. И да, самое главное, не забудь потом саблю по контуру обклеить чтобы больше не натирало, либо шайбочки подложить под шпильки, чтобы зазор был, но в этом случае ночью, когда свет включишь, то через этот зазор будет свет пробиваться от плафонов освещения номера, не очень эстетично выглядеть будет. В любом случае выбирать тебе, эти 2 способа надежно устраняют натирание ЛКП .
Вчера хорошенько помыл и был неприятно удивлен, на новой машине - ржавые точки- на капоте(не меньше 10ти), на задней двери(3-4), на задней сабле парочку,даже на крыше есть - где этот электрокатофорез,нанокрас и,металлик,новые линии окраски и т.д. , почему новая машина имеет коррозийную стойкость - намного хуже, чем когда тетя Маша в 70-е красила машину из пулевизатора?
На капоте сколов тоже хватает, многие зацветают, даже подкраска не помогает.
Сабля и особенно бампер тоже в сколах. А задняя сабля целая, сколов почти нет. Видимо я задом не гоняю так быстро как вы )
[/URL]
Линейный вид
