АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Prima]

feniks815, жидкость идет: термостат - верхний патрубок - радиатор - нижний патрубок - термостат.

[Gennadiy K]

Сообщение от feniks815

сперва около термостата, а потом медленно уже около нижнего входа в радиатор

Возможно просто от горячего термостата прогревается ОЖ в нижнем патрубке за счёт теплопроводности. Тогда это может говорить о том, что клапан термостата закрыт наглухо, и ОЖ в нижнем патрубке стоит на месте.

[feniks815]

Сообщение от Gennadiy K

Возможно просто от горячего термостата прогревается ОЖ в нижнем патрубке за счёт теплопроводности. Тогда это может говорить о том, что клапан термостата закрыт наглухо, и ОЖ в нижнем патрубке стоит на месте.

Это может провоцировать то что, температура двигателя при движении держится 80 градусов?

[Gennadiy K]

Сообщение от feniks815

Это может провоцировать то что, температура двигателя при движении держится 80 градусов?

Нет это наоборот противоречит. Диагностика термостата без снятия с машины весьма загадочна и обманчива.

[feniks815]

Температура на улице минус 2,проводил измерения после ночной стоянки:температура двигателя 50 градусов достигается за 7 минут, до 85 градусов - 23 минуты, до 90 — 35 минут. Вентилятор печки не включен.

[Mihail1986]

Сообщение от feniks815

температура двигателя 50 градусов достигается за 7 минут, до 85 градусов - 23 минуты, до 90 — 35 минут

Я, конечно, могу ошибаться, но думается мне, что термостат надо заменить. При -2 такое время прогрева - ненормально. А что будет при -20?

[SoftFelix]

Mihail1986, как я понял, у автора машина на холостых стояла. Всё нормально.

[Serg901]

Сообщение от feniks815

При движении стабильно держиться 80-82 градусов, при уличной температуре - 10.

Сообщение от feniks815

Температура на улице минус 2,проводил измерения после ночной стоянки:температура двигателя 50 градусов достигается за 7 минут, до 85 градусов - 23 минуты, до 90 — 35 минут. Вентилятор печки не включен.

У тебя нормальное время прогрева до 85*С. Выше ведь у тебя начало расти не сразу, а только через некоторое время.
Т.е. темп-ра ОЖ увеличивалась до откр. термостата, далее стал откр. термостат + продолжался прогрев масла масла - темп-ра была на месте, а когда прогрелось масло и темп-ра ОЖ от радиатора стала выше, тогда и начался дальнейший плавный подъем темп-ры.

Предполагаю, что термоэлемент заканчивает свою жизнь - резина в нем треснула и наполнитель выдавливается в полость на шток. Он еще может более менее закрыться (наполнитель застывает при меньшей темп-ре), но выдавленный наполнитель очень вязкий и тормозит ход штока. В результате получается большая разница между темп-рой откр. и закр. У хорошего термостата этот показатель 1,5...2*С.
Шток из холодного термоэлемента извлекается с трудом и с помощью пассатижей, покрыт черным налетом. Это и есть признаки негерметичности резинового колпачка термоэлемента.

[Mihail1986]

Сообщение от SoftFelix

Всё нормально.

при -2 до 90 градусов 30 минут прогреваться? И это нормально???

[feniks815]

Сообщение от Mihail1986

Я, конечно, могу ошибаться, но думается мне, что термостат надо заменить. При -2 такое время прогрева - ненормально. А что будет при -20?

Нижний патрубок становиться горячим при 85 градусах, получается термостат работает нормально. .... Прогрев происходил при холостых оборотах. Причину такого долгого прогрева не знаю.