Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Вот, более понятная схемка (доделка обозначена коричневым цветом):
Вот схемка, кому нада, довотчика ЭСП (автоподъёмник ЭСП)
после выхода из машины или дистанционно.
(автор я, так что юзайте наздовье):
всё элементарно, только нужно протянуть один не силовой проводок в водительскую дверь.
Управление с доп. выхода сиги (запрограмированный импульс на не мениее 5 сек. управляющий "ноль") или с импульса закрывания актюаторов одной из дверей, через рэле с таймером задержки от "дворников".
каждая Кнопка водителя состоит на самом деле из двух микрокнопок, одна вниз, другая вверх, объединяет их управляемый контакт пакета для конкретной двери, т.е. через диоды припаятся к общему контакту каждой пары кнопок для каждой двери, логический "0" - поднимаем, логическая "1" опускаем.
Алгоритм, при подаче импульса с под. выхода сиги (не мение 5 сек), срабатывает доп. рэле, через диодную развязку обманываем эл. пакет (разрываем цепь провода идущего на Х2 контакт 9 эл. пакета и делаем диодную развязку, цепь не силовая - логическая, 10 мА , так что диоды любые), что зажигание включено, что даёт возможность управлять ЭСП, в это время логический "0" через диоды подаётся на управляемые контакты каждой из пар кнопок двери водителя (лог. "0" = "земля" = "подъём ЭСП").
Вот и вся хитрость ...
У кого нет доп. сиги (стоит заводская или сига не поддерживает доп. выхода с длительным импульсом) можно поставить рэле с таймером от дворников, на управление этого рэле подать импульс с одного из выходов эл. пакета идущие на актюаторы. В рэле подобрать резистор, что бы время задержки хватало на закрытие всех подъёмников, с небольшим запасом.
А ещё умельцы выпустили блок работающий с сигналом LIN
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Роман, такая схема не работает. Во первых - поднятие секол это управление через "-" в модуле, во вторых - все стекла сразу не поднимутся. На базе твоей схемы сделал свою. Собрал, подключил - работает. Самое сложное подобрать время срабатывания Р2 и Р3.
Поясняю. Реле 1,4,5 обычные. Реле 2,3 - от омывателя заднего стекла "девятки". Как работает. С активатора (пять проводов) взят минус, который появляется при постановке на охрану и закрытии. Через конденсатор с резистором Р1 дает импульс +12 в., который включает Р2 и Р3. Одновременно Р2 включает Р5, а Р3 включает Р4. При этом сначала включаются передние стеклоподъемники (левые по схеме), а затем задние. Для этого, необходимо доработать Р2 и Р3, а именно: изночально они работают так - при подаче импульса + 12в на управляющий контакт (2) реле включается на 5 секунд, затем отключается. Для правильной работы схемы необходимо на Р1 установить рабочее время около 6-7 сек., а на Р2 около 3-4 сек. Это делается при помощи подбора номинала встроенного в эти реле резистора, для чего их предварительно разбираем. Этот резистор крайний расположен вдоль микрухи, его номинал 150 кОм, для Р1 ставим где-то 220к, для Р3 - 100к (но лучше подбирать самому). Красные точки - места пайки в модуле водителя к кнопкам "вверх" (подпаивался также как изображено на твоем фото). Через 3 сек. с начала работы Р3 отключает Р4 и контакты последнего подают минус на задние стеклоподъемники. Через 6 сек. от начала Р2 отключается и обесточивает всю схему.
Думается, что время срабатывания Р2 и Р3 нужно подбирать экспериментально, т.к. у всех разные стеклоподъемники и работают они с разной скоростью. У меня вот такое время.
Кнопка мною сделана, чтобы включать стеклоподъемники без зажигания и выведена на панель слева от щитка приботов, когда в этом необходимости нет ее можно выключить. Еще, все диоды обычные, я взял первое что попалось - КД 510 (остались с радиотехнической юности). Вот еще что - с Р5 можно взять минус питания для датчика удара, реализовав таким образом задержку его включения до момента когда все стекла закроются.
Если бы на АПС был управляющий выход без Р1 можно было бы обойтись, но походу его нет, т.к. перерыл все и не нашел.
Испытав и убедившись в работоспособности, потерял инерес к этой схеме. Попался доводчик на 4 стекла, установил его, подсоединяясь к проводам возле ХР1, тоже все работает - стекла закрываются по-очереди, поэтому оставил пока так.
Роман респект, подсказал направление в доработке доводчиков.
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Цитата:
Сообщение от непримеримый
Роман, такая схема не работает. Во первых - поднятие секол это управление через "-" в модуле
Ну во первых, работает,
Во-вторых посмотри внимательно, и на моей схеме лигический "0" поднимает.
В-третьих ты чёт переборщил с рэлюхами, достаточно одной.
Берёшь доп. выход сиги (с активным нолём), программируешь сигу на импульс длительностью необходимым для полного закрытия.
Этот ноль садишь на диоды, которые идут к кнопкам, и его-же на релэ к одному концу обмотки, второй подаёшь на +12. Силовые контакты рэле, один на +12, второй, через диодную развязку на эл. пакет Х2.9
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
А, заметил вот "минус". Просто до этого смотрел более раннюю схему.
Дополнительной сигнализации не было, интересно было доработать штатную систему, поэтому только такое количество релюх обеспечивает корректную работу доводчика на стоке. Не знаю почему, но у меня при подаче "минуса" на все кнопки поднимались только передние стекла, задние начинали подниматься только после того, как прекращалась подача "минуса" на передние кнопки, поэтому столько релюх.
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Вопрос возможно не в тему но все же...
Подскажите как привязать магнитолу к родной сигнализации так что бы при постановке в охрану она сама отключалась. Привязываться к проводу активатора не получаеться потому что при закрытии центрального замка на работающем авто магнитофон вырубаеться. Хотелось бы найти посотоянный плюс или минус появляющийся при постановке в охрану. Пробовал привязаться к проводам которые выходят на датчик удара, но на моем блоке там висит постоянное питание и плюс и минус. Прорабатывал возможность привязки к контролю ключа в замке зажигания, но выяснил что контроль ключа осуществляет сам блок имобилайзера по принципу определения транспондера (транспондер в поле катушки ключ видиться, работает зумер при открытой двери, как только удаляеш транспондер из поля катушки и включаеш обычным металическим ключом зумера нет)
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Да кстати все работает, тоже такую делал, только вот все-таки диоды напрямую к сигналке подключать - .... иногда вобщем глючки бывают с некоторым типами сигналок, я делал вот-так кому интересно смотрите http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=3452
Роман, а где продают вот это чудо для LIN и скока стоит?
Опускаем все четыре стекла. Включаем (кнопками) задние на подъем. В процессе подъема (не отпуская "задних" кнопок) включаем на подъем передние. Подъем задних останавливается (включены все четыре кнопки). Задние стоят до тех пор, пока включены "передние" кнопки. Как только отпускаем "передние" кнопки - задние СП продолжают движение.
Т.е. по твоей схеме происходит что: пошел сигнал с сиги, и этим эмулируется одновременное нажатие всех четырех кнопок, и как следствие задние СП стоят, едут передние. Сигнал прекратился - все четыре кнопки "отпустились" - задние СП остались открытыми.
Чего придумать попроще - хз, но присутствует идея, что чего-то хитро намучено с релюхами управления моторами СП (тему что под торпедой щелкают). Только вот где-бы найти схему этого узла, дабы изучить... ? :(
Ответ: Как подключитьдоводчики стекол к блоку управления стеклоподъемников в приоре норма?
Действительно, поднять все 4 стекла сразу не получается, пришлось использовать аж 5 релюх, чтобы реализовать подъем стекол попароно. После этого, подумал и решил, что лучше будет если стекла поднимаются по одному и поставил доводчик от другой сиги на 4 стекла. Ставится он весьма просто, никаких силовых проводов тащить не надо, все подключается непосредственно к АПС. Тащил всего один провод от активатора для запуска интерфейса. Отлично работает.
Линейный вид
