Отрегулируй колдун (если есть таковой) и сделай ручник на один щелчок. Ток не спрашивай почему, а делай. Если стоит АБС то там другая тема для обсуждения.
Понял, спрашивать не буду )))
Отрегулировать колдун имеется ввиду, выставить 2 мм. зазора?
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Последний раз редактировалось Г-Мурад; 24.02.2015 в 09:51.
Понял, спрашивать не буду )))
Отрегулировать колдун имеется ввиду, выставить 2 мм. зазора?
Вроде как отрегулировал, правда не замерял зазор, подвел впритык и отвел чуток. Теперь дела обстоят так: При торможении на асфальте тормозит первым тот же самый правый задний, а на грунтовой дороге обе передние как и положено. Учитывая, что у нас в стране асфальтированных дорог все таки больше нежели без оной, меня тормоза не устраивают.
Проверили заднее правое на весу, прокрутив от руки, тормозит, значит цилиндр работает. Открутили "масленку", жидкость брызгает. Главный цилиндр тоже не причем, раз проблема за колдуном.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Вроде как отрегулировал, правда не замерял зазор, подвел впритык и отвел чуток. Теперь дела обстоят так: При торможении на асфальте тормозит первым тот же самый правый задний, а на грунтовой дороге обе передние как и положено. Учитывая, что у нас в стране асфальтированных дорог все таки больше нежели без оной, меня тормоза не устраивают.
Проверили заднее правое на весу, прокрутив от руки, тормозит, значит цилиндр работает. Открутили "масленку", жидкость брызгает. Главный цилиндр тоже не причем, раз проблема за колдуном.
Состояние колодок? Бывает что цилиндр немного подкапывает, и на колодках образуется небольшой налет, так вот с этим налетом колодки будут хватать раньше, чем все остальные. Бывает такое, что подклинивает цилиндр. Как вариант, предлагаю начать с замены цилиндров. А там дальше уже смотреть. Еще напиши как отрегулирован ручной тормоз. Сколько щелчков и оба ли колеса держат нормально?